| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Boeing |
| Produktionsblock: | , B-17G-50-BO: 42-102379 bis 42-102543 |
| Ausgeliefert: | Cheyenne |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 483rd Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 816th Bomb Squadron |
| MACR | 7098 |
| KSU/ME/KU: | ME-1630 |
| Schicksal: |
, Abschuss durch Feindflugzeug (18 Juli 1944) |
Geschichte der
B-17 42-102422
Delivered Cheyenne 2/3/44; Hunter 15/3/44; Morrison 7/4/44; Assigned 816BS/483BG Sterparone 17/4/44; Missing in Action Memmingen 18/7/44 with Tim Gunn, Fuehrer, Cashman, Howland, Fischetti, Nicholas, Frieman, Odiorne, Niezgocki (9 Killed in Action); Jaski wg (Prisoner of War); enemy aircraft, crashed Schwarserd [spelling?], Ger; Missing Air Crew Report 7098.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-102422 Details
Zeugenaussag
Am 18. Juli 1944 begab sich die 483rd Bombardment Group (H) ohne Jagdschutz oder Unterstützung durch andere Gruppen in das zugewiesene Zielgebiet. Als der Anflugpunkt (Initial Point) erreicht wurde, zogen etwa fünfundsiebzig (75) feindliche Jäger rechts an der Gruppenformation vorbei und flogen eine weite Kurve nach hinten, um einen Angriff auf das Heck vorzubereiten.
Als die 483rd Group die Kurve auf den Bombenlauf ausführte, gingen die vier Boxen (Teilformationen) in die „Box-in-Trail“-Formation (hintereinander gestaffelt) über. Während die Kurve geflogen wurde, griffen die oben genannten feindlichen Jäger an, unterstützt von einer weiteren Streitmacht gleicher Stärke. Die geschätzte Gesamtzahl der feindlichen Jäger belief sich auf etwa 175–200, als der Heckangriff erfolgte.
Sieben Flugzeuge der 816th Bombardment Squadron bildeten die Box Nummer vier, und die gesamte feindliche Jagdmacht startete einen konzentrierten Angriff auf diese sieben Flugzeuge. Drei B-17 wurden noch im Horizontalflug und unter Beibehaltung ihrer Positionen in der Formation in Stücke geschossen. Eine vierte stürzte ab, offenbar steuerlos geschossen, und brach auseinander, sobald das Schiff in ein Trudeln geriet. Die drei verbleibenden Flugzeuge der 816th Squadron trieben aus der Formation und schienen außer Kontrolle zu sein, wobei zwei von ihnen zu brennen begannen. Vereinzelt wurden Fallschirme gesichtet, obwohl eine Reihe von Besatzungsmitgliedern aus ihren Schiffen geschleudert wurde und es unbekannt ist, ob deren Fallschirme funktionierten.
Eine beträchtliche Anzahl feindlicher Jäger wurde von den Bordschützen dieser Schiffe abgeschossen, während der Angriff im Gange war, aber die Feuerkraft der Jäger war überwältigend. Der feindliche Angriff wurde so ausgeführt, dass nur sehr wenige Geschütze jedes Flugzeugs auf die Jäger gerichtet werden konnten.
Der Jagdangriff erfolgte in Wellen von 5 bis 6 Maschinen in enger Pfeilformation (Javelin), wobei sie direkt und auf gleicher Höhe mit dem Heck jeder B-17 aufschlossen. Die Jagdwellen konzentrierten sich bei einem Angriff auf 2 oder 3 Schiffe und feuerten nur auf die hintersten Flugzeuge.
Nachdem sie die Flugzeuge der 816th Squadron vernichtet hatten, rückten die Jäger zur Box Nummer drei vor, und fünf Schiffe der 817th Squadron wurden auf dieselbe Weise zerstört.
Zwölf verbleibende Flugzeuge der 483rd Group erreichten das Ziel und warfen ihre Bomben ab.
Lt. Col. Willard S. Sperry
Deputy Group Commander
Quelle: MACR 7089
B-17 42-102422 Crew
| Position | Rang | Name | Status | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|
| P | 2LT | Timothy A. Gunn | KIA | - |
| CP | 2LT | Carl M. Fuehrer | KIA | - |
| NAV | 2LT | Kay V. Cashman | KIA | - |
| BOMB | 2LT | Ralph E. Howland | KIA | - |
| ENG/TT | S/SGT | Alfred B. Fischetti | KIA | - |
| RO | T/SGT | Jerry Freiman | KIA | - |
| BT | S/SGT | Dolph Odiorne, Jr. | KIA | - |
| WG | S/SGT | Stephan Jaski | POW | - |
| WG | T/SGT | Hubert Nicholas | KIA | - |
| TG | S/SGT | Vernon G. Niezegocki | KIA | - |
Diese Seite wurde zuletzt am 15. März 2026 aktualisiert

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