![B-17E im Flug // Wikipedia Commons [Public Domain]](https://b17flyingfortress.de/cms/wp-content/uploads/2015/12/Color_Photographed_B-17E_in_Flight-1024x672.jpg)
B-17E im Flug // Wikipedia Commons [Public Domain]
Die ersten Maschinen vom Typ B-17 mit dem „großen Heck““ kamen in England im Juli 1942 an, um die 8th Air Force auszurüsten. Sie waren mit größeren Seitenfenstern und 0,50-Kaliber-MGs auf beiden Seiten des Bugs ausgestattet. Nach ihren ersten Einsätzen wurden weitere Veränderungen an der Funkanlage, der Bombenaufhängung, am Beleuchtungs-, Sauerstoff-, Lösch sowie am Rettungssystem vorgenommen. Als die ersten B-17E über den Atlantik geschifft wurden, verließen bereits neuere Modelle die Fertigungsstraßen von Boeing. Vor Eintreffen der B-17F befand sich die B-17E ganze zwei Wochen in voller Gefechtsbereitschaft. Die B-17E wurde nie in großer Zahl im Gefecht eingesetzt, denn die Leistungsunterschiede zu den neuen F-Modell waren so groß, dass sie gemeinsame Operationen beider Typen unwahrscheinlich machten. Die B-17E trat in den Hintergrund und wurde schließlich nur noch als Trainer, Transporter oder Zielschlepper eingesetzt. Ohne Bewaffnung war sie leichter zu handhaben und erreichte höhere Geschwindigkeiten.
Delivered Salt Lake Strategic Arms Depot (SAD) 26-Nov-41; Assigned 98BS/11BG Hickam Filed, HI 26-Oct-42, transferred 42BS; Missing in Action 28-Dec-42 over Solomon Is. with James R. Harp, Co-pilot: Tom Omar, Navigator: Thornton Lewis, Bombardier: Elwood Miller, Chas Noble, Howard Krantz, Sanford Caviness, walt Stephanik, Henrry Majeski. Missing Air Crew Report 16271. OL‘ SHASTA. Never served in the UK.
Delivered Lowry 19/5/42; Assigned 435BS/19BG Hawaii 6/6/42; transferred 64BS/43BG; s/d, crashed Hong Kong mountain 1/6/43 with Ernie Naumann, Flight engineer/top turret gunner: Tom Fox [wia*], Radio Operator: Paul Cascio,Tail gunner: Chas Green [wia*](4 Prisoner of War); Co-pilot: Winslow Gardner, Navigator: Chas Lewis, Bombardier: Oliver Alvin, Ball turret gunner: Virgil Voss, Waist gunner: Bruno Bukalski, Waist gunner: Albert Smith (6 Killed in Action); there were four survivors, but when local natives led them to a Japanese patrol they were probably executed. Written off 6/6/43. Wreckage found on summit by RAAF 12/3/46. TEXAS #6.
Delivered Tucson 3/3/42; Cheyenne 14/5/42; Ephrata 4/6/42; Muroc 5/7/42; force landed with Clifton Pyle, Muroc Fd, CA 20/8/42; Davis Monthan 31/1/43; Hendricks 15/5/43; Written off 5/7/45. ESMERALDA.
Delivered Sebring 4/5/42; Hendericks 27/43; Hobbs 16/11/43; Reconstruction Finance Corporation (sold for scrap metal in USA) Albuquerque 16/6/45.
Delivered Cheyenne 27/5/42; Wayne 7/6/42; Dorval 1/7/42; Gander-Prestwick 15/7/42 with Ralph Shulze, to RAF [FL460]; 220 Sq (VX-H) Benbecula, Scot. 12/8/42; 220 Sq (ZZ-R) Nutts Corner, N.I. then as (NR-D) Lagens, Azores 19/3/43; Struck Off Charge 13/6/45.
Delivered Salt Lake SAD 3/12/41; Assigned 7BG Java then with ? Kualoa, HI 1/7/42; 42BS/11BG Hickam 22/7/42; crashed Shortland Bay, Bougainville 1/2/43 with Capt Harold B. Hensley, Co-pilot: Chas Bingham, Bombardier: S/Sgt Oreste Natiello, Navigator: John Jackson, Flight engineer/top turret gunner: Lester Gudenschwager, Radio Operator: John Powers, Waist gunner: Bill Tomko, Waist gunner: Pete Fabino,Tail gunner: Willett Allen (9 Killed in Action). YOKOHAMA EXPRESS. Missing Air Crew Report 16269.
Delivered MacDill 25/12/41; Assigned 19BG Java 18/1/42; transferred 7BG; strafed and destroyed Broome Fd, Australia 3/3/42 (usual pilot D. Skiles); Salvaged. CRAPS FOR THE JAPS.
Delivered Ogden 23/1/42; Cheyenne 15/2/42; RCAF Dorval 19/3/42; Gander-Prestwick 6/4/42 with Don Ross RAF [FK188]; 59 Sq (TR- ) Thorney Is 15/12/42, damaged by taxiing Hampden 30/12/42; was at Marshalls of Cambridge under repair for six months before assigned Lagens, Azores [ -Z, then W, 9/44] (220 Sq (ZZ-L) Benbecula 20/8/43; 519 Sq Wick, Scotland;) landed after engine failure 18/4/45; not repaired and Struck Off Charge 10/9/45.
Delivered Geiger 301st Bomb Group 3/4/42; Alamogordo 18/6/42; Westover 2/7/42; Lowry 19/8/42; Boise 19/9/42; Oklahoma 18/12/42; Gowen 5/12/43; 2137 BU Hendricks 31/3/43; Written off 7/7/44; Recl Comp 3/1/46.
Delivered Pendleton 4/2/42; Boise 25/2/42; Alamogordo 19/6/42; force landed base with Bob Nolan 25/7/42; St Joseph 21/12/42; Nashville 1/5/43; with Art Howarth force landed Berry Fd, TN 8/5/43; Presque Is 1/7/43; Flushing 20/12/43; Reconstruction Finance Corporation (sold for scrap metal in USA) Bush Fd 6/6/45.
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