| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Douglas |
| Produktionsblock: | , B-17F-25-DL: 42-3074 bis 42-3148 |
| Ausgeliefert: | Denver |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 306th Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 368th Bomb Squadron |
| RCL | GY-A, BO-A |
| MACR | 121 |
| Schicksal: |
, Abschuss durch Feindflugzeug (29 Juli 1943) |
Geschichte der
B-17 42-3084
Delivered Denver 26/1/43; Assigned 95BG in Marrakesh, Morocco 20/3/43; 367BS/306BG [GY-A] Thurleigh 10/4/43, 368BS [BO-A]; Missing in Action Kiel 29/7/43 with Carl Brown, Co-pilot: Roy Padgett, Navigator: John Fogarty, Bombardier: Bob Alexander, Flight engineer/top turret gunner: Graham Diggs, Radio Operator: Earl Norlen, Ball turret gunner: Parry Pederson, Waist gunner: Larry McCoy, Waist gunner: Jim Seigler,Tail gunner: Jesse Wheeler (9 Killed in Action), Bombardier: Bob Alexander (POW – blown out of ship when exploded); enemy aircraft hit ship which just exploded, crashed 30 miles north of Kiel. Missing Air Crew Report 121.
B-17 42-3084 Details
Feindliche Jäger wurden erstmals 10 Minuten vor dem Ziel um 09:01 Uhr gesichtet und griffen bis 25 Minuten über See hinaus, um 10:00 Uhr, weiter an. Die feindlichen Flugzeuge attackierten frontal oder von hinten. Das betreffende Flugzeug wird infolge dieser Angriffe als verloren angenommen. Über dem Ziel wurde schweres, intensives, festgelegtes Sperrfeuer durch Flak angetroffen, das das gesamte Zielgebiet abdeckte.
An einem Triebwerk des als vermutlich Nr. 084 identifizierten Flugzeugs wurde Feuer gesehen. Das Fahrwerk war ausgefahren, und die Jägerangriffe auf das möglicherweise als Nr. 084 identifizierte Flugzeug hörten auf. Das Flugzeug wurde zuletzt bei ungefähr 54°30′N – 10°00′E in 27.000 Fuß Höhe gesichtet.
Quelle: MACR 121
Diese Seite wurde zuletzt am 28. September 2025 aktualisiert
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