B-17 Flying Fortress B-17 42-31125 / No Regrets

Geschichte der
B-17 42-31125 / No Regrets

Delivered Dallas 23/9/43; Harvard 10/10/43; Assigned 711BS/447BG [IR-J] Rattlesden 19/11/43; Missing in Action Cognac 31/12/43 with Milton Moore, Navigator: Jerome Abrams, Bombardier: Dave Botello, Radio Operator: John Reagan, Ball turret gunner: Dan Norton,Tail gunner: Harrell Strawn (6 Prisoner of War); Co-pilot: Jim Coleman, Flight engineer/top turret gunner: Ted Troy, Waist gunner: Wilbur Teapole (3 Killed in Action); Waist gunner: Ed Knapp (evaded capture); flak, crashed Gimeux, near target, Fr; Missing Air Crew Report 1769. NO REGRETS.

Zuletzt aktualisiert: 12. September 2021

B-17 42-31125 / No Regrets Details

B-17G 42-31125 fiel zwischen 1225 und 1230 Uhr in 15500 Fuß Höhe über dem Zielgebiet aus der Formation. #Triebwerke Nr. 1 und Nr. 2 in Brand. 3 bis 5 Fallschirme wurden beobachtet.

Augenzeugenbericht

2nd Lt. Milton R. Moore, Pilot der B-17-G 42-31125, flog in der Führungsstaffel auf der Position Nummer fünf und war hoch gestaffelt.

Nach dem Abdrehen am I.P. wurde Leutnant Moore etwa zehn Sekunden vor der Bombenabwurflinie von einem direkten Flakeinschlag getroffen. Die Flak explodierte zwischen dem zweiten Motor und dem Cockpit seines Flugzeugs. Da das zweite Triebwerk brannte und das Flugzeug offenbar außer Kontrolle geraten war, warf Leutnant Moore seine Bomben ab und begann, sich nach links aus der Formation zu entfernen. Das Flugzeug verlor schnell an Höhe und als es zuletzt gesehen wurde, waren zwei Männer mit dem Fallschirm abgesprungen. Ich habe nicht gesehen, wie das Flugzeug in der Luft auseinanderbrach oder abstürzte.

2Lt. Richard E. Fouts

Quelle: MACR 1769

B-17 42-31125 / No Regrets Crew