Quelle:
www.fold3.com
| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Douglas |
| Produktionsblock: | , B-17G-15-DL: 42-37804 bis 42-37893 |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 95th Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 335th Bomb Squadron |
| RCL | OE-O |
| MACR | 2543 |
| Schicksal: |
, Abschuss durch Feindflugzeug (10 Februar 1944) |
| Einsätze: | 17 |
Geschichte der
B-17 42-37826 / No Excuse
Delivered Denver 13/9/43; Scott 28/9/43; Assigned 335BS/95BG [OE-O] Horham 30/9/43; with R.L. Carson force landed Scaulthorpe AFB 13/11/434; 17m, Missing in Action Brunswick 10/2/44 with Chas Cole, Co-pilot: Jim Boswell, Navigator: Frank McKenna (3 Killed in Action); Bombardier: Luth Graeff, Flight engineer/top turret gunner: Albt Kushnerick, Radio Operator: Bob Maddox, Ball turret gunner: Santo Cerniglia, Waist gunner: Sam Johnston, Waist gunner: Chas Harris,Tail gunner: Joe Menendez (7 Prisoner of War); enemy aircraft, crashed in street at Engden-Schuttorf, near Jackering, SE of Nordhorn, Ger. Missing Air Crew Report 2543. NO EXCUSE.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-37826 / No Excuse Details
Informationen aus S-2 Dokumenten
B-17G 42-37826, geflogen von 1Lt. Charles F. Cole, wurde von keinem der zurückkehrenden Besatzungsmitglieder gesehen, dass sie abgestürzt ist. Da das Flugzeug nicht beim Überfliegen des Ziels gesehen wurde, geht man davon aus, dass es auf der Strecke zwischen dem Angriff und dem ersten Angriff durch feindliche Flugzeuge verloren ging. Die Gruppe wurde ständig von feindlichen Flugzeugen angegriffen und die anderen Männer waren so sehr mit der Abwehr dieser Angriffe beschäftigt, dass keine Zeit zur Beobachtung blieb.
Quelle: MACR 2543
Diese Seite wurde zuletzt am 11. Februar 2024 aktualisiert
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