| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Lockheed/Vega |
| Produktionsblock: | , B-17G-10-VE: 42-39958 bis 42-40057 |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 381st Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 532nd Bomb Squadron |
| RCL | VE-E |
| MACR | 3539 |
| Schicksal: |
, Kollision in der Luft (24 März 1944) |
| Einsätze: | 1+ |
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Geschichte der
B-17 42-40008 / Bar Fly
Delivered Long Beach 1/11/43; Gr Island 12/11/43; ass 532BS/381BG [VE-E] Ridgewell 8/1/44; {1+m} MIA Frankfurt 24/3/44 Pilot: Tom Thompson, Co-Pilot: George Bowen, Navigator: Walt Brozoska, Bombardier: Ed Neville, Engineer / Top Turret Gunner: Howard Requette, Radio Operator: Libor Holub, Ball Turret Gunner: Paul Hickey, Waist Gunner: Hubert Bollinger, Waist Gunner: Clyde Draa (9KIA); Tail Gunner: Rivaldo Cavalieri (POW) ; mid-air collision w/42-31490 (381BG), crashed Neustadt, Germany. MACR 3539. BAR FLY.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
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B-17 42-40008 / Bar Fly Details
Kollision in der Luft mit B-17 #42-31490 am 24. März 1944.
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Diese Seite wurde zuletzt am 11. November 2018 aktualisiert
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