Quelle:
www.fold3.com
| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Lockheed/Vega |
| Produktionsblock: | , B-17F-5-VE: 42-5710 bis 42-5724 |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 91st Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 322nd Bomb Squadron |
| RCL | LG-T |
| MACR | 15710 |
| Schicksal: |
, Abschuss durch Flak (28 Juni 1943) |
| Einsätze: | 9 |
Geschichte der
B-17 42-5724 / Thunderbird II
Delivered Tulsa 9/10/42; Wayne 14/11/42; Salina 19/1/43; Assigned 322BS/91BG [LG-T] Bassingbourn 23/3/43; Missing in Action 9m St Nazaire 28/6/43 with Ed Brodnax, Co-pilot: John Kaufman, Navigator: Bill Deal, Bombardier: Bill Lakey, Flight engineer/top turret gunner: Gustav Lund, Radio Operator: Ken Dunbar, Waist gunner: Jim Wright, Ball turret gunner: John Mikkelson (8 Killed in Action), Waist gunner: John Smith,Tail gunner: Virgil Anderson (2 Prisoner of War); KO’d by heavy flak, ditched Channel, survivors picked up by French. Missing Air Crew Report 15710. (possibly MARNITA earlier) THUNDERBIRD No. 2.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-5724 / Thunderbird II Details
Bericht im MACR 15710
Das Flugzeug flog am 28. Juni 1943 einen schweren Bombenangriff auf St. Nazaire, Frankreich. Die zurückkehrenden Besatzungen desselben Einsatzes berichteten, dass drei Flugzeuge um 18.00 Uhr in 8000 Fuß Höhe in der Nähe von Brest, Frankreich, außer Kontrolle gerieten und ins Meer stürzten.
Eines der Flugzeuge ging beim Aufprall auf das Wasser in Flammen auf. Acht Fallschirme wurden geöffnet, aber es konnte nicht festgestellt werden, aus welchem der drei Flugzeuge sie hervorgingen.
Zu diesem Zeitpunkt wurden 2 Fischerboote in der Nähe gesehen.
Das Flugzeug geriet außer Kontrolle und stürzte ins Meer. Alle Besatzungsmitglieder mit Ausnahme des Heckschützen, S/Sgt James F. Wright, konnten das Schiff verlassen. S/Sgt Virgil M. Anderson und John J. Smith drifteten von den anderen ab, und sahen keine Spur mehr von ihnen.
Sie wurden von einigen französischen Bootsmännern und direkt danach, gab es einen schweren Sturm. Es ist die Meinung der beiden Überlebenden, dass der Rest der Besatzung auf See umgekommen ist. Die Staff Sergeants Anderson und Smith wurden von den Deutschen gefangen genommen Deutschen gefangen genommen und wurden repatriiert.
B-17 42-5724 / Thunderbird II Crew
| Position | Rang | Name | Status | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|
| P | 1LT | Edward T. Brodnax, Jr. | KIA | - |
| CP | 2LT | John C. Kaufman, Jr. | KIA | - |
| NAV | 1LT | William O. Deal, Jr. | KIA | - |
| BOMB | 2LT | William A. Lahey | KIA | - |
| ENG/TT | T/SGT | Gustav M. Lund | KIA | - |
| RO | T/SGT | Kenneth C. Dunbar | KIA | - |
| BT | S/SGT | John J. Smith | POW | - |
| WG | S/SGT | Virgil R. Anderson | POW | - |
| WG | S/SGT | John M. Mikkelson | KIA | - |
| TG | S/SGT | James F. Wright | KIA | - |
Diese Seite wurde zuletzt am 18. August 2022 aktualisiert
10. Februar 2026 access_time 5:19
Hello,
I believe that this plane was flown over from the US to England by the crew of „Virgin“ and „X-Virgin“ and then was transferred as soon as they landed in England to the crew listed here. I believe it had the name Nightshade before being transferred.
Thanks,
Dave