| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Boeing |
| Produktionsblock: | , B-17G-45-BO: 42-97173 bis 42-97407 |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 381st Bomb Group, 398th Bomb Group, 96th Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 337th Bomb Squadron |
| RCL | AW-U |
| MACR | 5161 |
| Schicksal: |
, Kollision in der Luft (27 Mai 1944) |
Geschichte der
B-17 42-97269
Delivered Cheyenne 12/2/44; Dalhart 2/3/44; Grenier 2/4/44; Assigned: 398BG Nuthampstead 22/4/44; trans 381BG Ridgewell 22/4/44; no ops, Transferred: 337BS/96BG [AW-U] Snetterton 28/4/44; MIA Karlsruhe 27/5/44 Pilot: John Zeigler, Co-Pilot: Joe Gold, Navigator: Jim McLaughlin, Bombardier: Aaron Miller, Engineer / Top Turret Gunner: Leon Sweatt, Radio Operator: Mike Lapetina, Ball Turret Gunner: Chas Chusing, Waist Gunner: Bill Humbird, Waist Gunner: Sheldon Trusty, Tail Gunner: Max Thompson (10KIA); mid air coll w/42-102515 (96BG); crashed Vily-le-Bas, nine miles SE of Le Treport, Fr. MACR 5161.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-97269 Details
Kollision in der Luft mit der B-17 #42-102515 am 27. Mai 1944
Diese Seite wurde zuletzt am 25. August 2018 aktualisiert
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