| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Lockheed/Vega |
| Produktionsblock: | , B-17G-20-VE: 42-97536 bis 42-97635 |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 390th Bomb Group, 96th Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 413th Bomb Squadron, 569th Bomb Squadron |
| RCL | MZ-N; CC-C |
| MACR | 8914 |
| KSU/ME/KU: | 2938 |
| Schicksal: |
, Abschuss durch Flak (10 September 1944) |
| Einsätze: | 8 |
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Geschichte der
B-17 42-97577
Delivered Denver 29/12/43; 1SAG Langley 24/1/44; (H2X) Assigned: 413BS/96BG [MZ-N] Snetterton 9/2/44; Transferred: 569BS/390BG [CC-C] Framlingham 2/44; 8m, MIA Nuremberg 10/9/44 Pilot: Tom Markward, Ray Jensen, Dick Hurlburt, Dan Matthew, Marvin Weltman, John Kelker, Jim Denny (7KIA); Jerome Gilbert, Jim Hall (2POW); flak hit, ship exploded, crashed Nurnberg, Germany. MACR 8914.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
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B-17 42-97577 Details
Flugzeug wurde über dem Ziel um 11:10 Uhr von der Flak in der rechten Tragfläche getroffen. Es scherte nach rechts und explodiert direkt danach. Es wurden keine Fallschirme gesehen.
Quelle: MACR 8914
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B-17 42-97577 Crew
| Position | Rang | Name | Status | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|
| P | 2LT | Thomas H. Markward, Jr. | KIA | - |
| CP | 2LT | Ray M. Jensen | KIA | - |
| NAV | 2LT | Jerome J. Gilbert | POW | - |
| BOMB | 2LT | James C. Hall | POW | - |
| ENG/TT | SGT | Richard N. Hurlburt | KIA | - |
| RO | SGT | Daniel B. Matusow | KIA | - |
| BT | SGT | Marvin Weltman | KIA | - |
| WG | SGT | John D. Kolker | KIA | - |
| TG | SGT | James R. Denny | KIA | - |
Diese Seite wurde zuletzt am 04. Oktober 2020 aktualisiert
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