B-17 Flying Fortress B-17 44-8601

Geschichte der
B-17 44-8601

Delivered Lincoln 20/10/44; Dow Fd 26/11/44; Grenier 5/12/44; Assigned 652BS/25BG Watton 12/12/44; Missing in Action Atlantic weather mission 17/3/45 with Calman T. Estrach; 8 KIA; Missing Air Crew Report 13856.

Zuletzt aktualisiert: 17. Oktober 2021

B-17 44-8601 Details

Das Flugzeug B-17G mit der Seriennummer 44-8601 war am 16. März 1945 um 2211 Uhr auf einer genehmigten Wetteraufklärungsmission in der Luft, ETA am Stützpunkt war 1016 Uhr am 17. März 1945. Um 1105 Uhr, 17. März 1945, war das Flugzeug eine (1) Stunde überfällig. Ich überprüfte, ob das Flugzeug auf dem Rückflug die Küste überquert hatte, und wurde von der Flugleitung der Basis informiert, dass dies nicht der Fall war. Nach weiteren Nachforschungen in dieser Angelegenheit wurde mir mitgeteilt, dass der letzte Funkkontakt von St. Eval um 0010 Uhr am 17. März 1945 hergestellt worden war und er dann um QFF gebeten hatte. Um 0031 hatte ein Beobachter in St. Eval ein Feuer etwa sechs Meilen vor der Küste gesehen, das sich in der Nähe der Einsatzroute befand. Die 19. Gruppe begann am 17. März 1945 um 0055 Uhr mit der Suche, und Überwasserschiffe meldeten, dass es sich um einen Benzinbrand handelte. Später wurden Teile eines Flugzeugs gefunden und als das einer B-17 identifiziert. Unter den Wrackteilen befand sich eine Fliegerjacke mit Papieren und Briefen von Anthony D. Pellegrini, 2nd Lt. Die Position des Wracks wurde bei 50 25N – 05 15W gefunden. Die Suche wurde am 17. März 1945 um 17 Uhr von der 19. Gruppe eingestellt. Verantwortlicher Offizier für die Suche war Fit/It. Evershed, H.K., Seriennummer: 86012, R.A.F.

Quelle: MACR 13856

B-17 44-8601 Crew