Quelle:
www.flensted.eu.com
| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Boeing |
| Produktionsblock: | , B-17F-95-BO: 42-30232 bis 42-30331 |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 390th Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 570th Bomb Squadron |
| RCL | DI-H |
| Schicksal: |
, Treibstoffmangel (20 Februar 1944) |
Geschichte der
B-17 42-30246 / Spot Remover
Delivered Cheyenne 3/5/43; Gore 22/5/43; Spokane 24/5/43; Geiger 26/5/43; Smoky Hill 2/7/43; Dow Fd 13/7/43; Assigned 570BS/390BG [DI-H] Framlingham 14/7/43; crash landed 21/9/43 with Keith E. Harris, repaired and back on duty; Missing in Action Rostock 20/2/44 with Bill Gaillard, Co-pilot: Gerald Steuck, Navigator: Tom Gannon, Bombardier: Francis Brodzik, Flight engineer/top turret gunner: John Doherty, Radio Operator: Ray Quinn, Ball turret gunner: Pete Whitney, Waist gunner: Jack Williams, Waist gunner: Joe Sala,Tail gunner: Lou Skrzyniecki (10 Prisoner of War); no gas, crashed Tierstrup, Den. Missing Air Crew Report 2436. SPOT REMOVER.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-30246 / Spot Remover Details
Diese Seite wurde zuletzt am 17. Mai 2019 aktualisiert
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