Quelle:
www.fold3.com
| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Boeing |
| Produktionsblock: | , B-17F-25-BO: 41-24540 bis 41-24584 |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 91st Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 323rd Bomb Squadron |
| RCL | OR-P |
| MACR | 3573 |
| Schicksal: |
, Abschuss durch Feindflugzeug (01 Mai 1943) |
Geschichte der
B-17 41-24547 / Vertigo
Assigned 323BS/91BG [OR-P] Bangor 10/9/42; Bassingbourn 11/10/42; Missing in Action 9+m St Nazaire 1/5/43 with Bob Rand, Navigator: Don Sternglanz, Flight engineer/top turret gunner: Clarry King, Waist gunner: Thad Kusowski,Tail gunner: Dick Shurnard (5 Killed in Action); Co-pilot: Major Mo Rosener (94BG CO-wia), Bombardier: Walt Wawrzynek, Radio Operator: Dave Hatch, Ball turret gunner: Jim Farrar, Waist gunner: Alvar Platt (5 Prisoner of War); several enemy aircraft attacked, KO’d #2 and set cockpit ablaze, ditched Channel about four miles of Brest and quickly sank. Missing Air Crew Report 3573. VERTIGO.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 41-24547 / Vertigo Details
Es gibt verschiedene Angaben[1, 2, 3] zum Absturzort von #41-24547 / Vertigo. Viele Quellen nennen den Absturzort im Englischen Kanal/Atlantik zwischen 3 und 7 westlich von Porspoder, Frankreich. Gewässer Namens ‚Banc du Four‘.
Eine andere Quelle (Link) hat nach eigener Recherche die Vermutung, dass #41-24547 / Vertigo etwa 20 km östlich der Insel Bréhat und 25 km nördlich von Saint Brieuc, Frankreich liegt. Die Koordinaten sind: 48°47’30“N 2°45’0“W. Die Überlebenden Besatzungsmitglieder wurden dann mit einem Fischerboot nach Saint Malo, Frankreich gebracht.
Die Besatzung auf dem Foto
Vordere Reihe (v.l.n.r.): S/Sgt. Thaddeus F. Kusowski (KIA); S/Sgt. Richard E. Shumard (KIA); S/Sgt. James B. Farrar (POW); S/Sgt. Walter C. Wawrzynek (POW); S/Sgt. Alvar B. Platt (POW)
B-17 41-24547 / Vertigo Crew
| Position | Rang | Name | Status | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|
| P | 1LT | Robert D. Rand | KIA | - |
| CP | MAJ | Maurice Rosener | POW | - |
| NAV | 2LT | Donald M. Sternglanz | KIA | - |
| ENG/TT | T/SGT | Clarence V. King | KIA | - |
| RO | T/SGT | David B. Hatch | POW | - |
| BT | S/SGT | James B. Farrar | POW | - |
| WG | S/SGT | Alver B. Platt | POW | - |
| WG | S/SGT | Thaddeus F. Kusowski | KIA | - |
| TG | S/SGT | Richard E. Shumard | KIA | - |
| TOG | S/SGT | Walter C. Wawrzynek | POW | - |
Diese Seite wurde zuletzt am 01. Mai 2022 aktualisiert
21. Dezember 2025 access_time 3:25
This aircraft does not give a complete view of the upper nose area to determine if the center gun mount modification is to a plain nose cone or one with „dimpled“ upper sockets . Thus bringing the conflicting block -20 and block-30 claims of deletion at least, into the realm of more investigation and understanding being prudent.