| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Boeing |
| Produktionsblock: | , B-17G-45-BO: 42-97173 bis 42-97407 |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 398th Bomb Group, 96th Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 337th Bomb Squadron |
| RCL | AW-K |
| MACR | 4859 (4852?) |
| Schicksal: |
, Kollision in der Luft (12 Mai 1944) |
Geschichte der
B-17 42-97382
Delivered Cheyenne 24/2/44; Gr Island 26/3/44; Grenier 6/4/44; Assigned 398BG Nuthampstead 7/4/44; transferred 337BS/96BG [AW-K] Snetterton 8/4/44; Missing in Action Brux 12/5/44 with Arthur Hon, Co-pilot: Paul Rowles, Navigator: Glen Bremer, Bombardier: Tom Keane, Flight engineer/top turret gunner: Bill Haney, Ball turret gunner: Ed Lafrath,Tail gunner: Ray Weber (7 Killed in Action); Radio Operator: Dave Long, Waist gunner: Helmuth Sickerott, Waist gunner: Floyd Tams (3 Prisoner of War); mid-air coll with 42-102452, both crashed Kamberg, 10 miles SE of Limburg, Ger. Missing Air Crew Report 4859 (4852?).
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-97382 Details
Kollision in der Luft mit B-17 #42-102452 am 12 Mai 1944.
Diese Seite wurde zuletzt am 03. Februar 2018 aktualisiert
10. September 2025 access_time 18:48
Der Ort des Absturzes ist Camberg und nicht Kamberg.