Quelle:
www.fold3.com
| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Boeing |
| Produktionsblock: | , B-17G-55-BO: 42-102544 bis 42-102743 |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 306th Bomb Group, 401st Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 367th Bomb Squadron |
| RCL | GY-F |
| MACR | 12283 |
| Schicksal: |
, Abschuss durch Flak (03 Februar 1945) |
| Einsätze: | 63 |
Geschichte der
B-17 42-102547 / Rose of York
Delivered Cheyenne 12/3/44; Gr Island 22/3/44; Dow Fd 3/4/44; Assigned 401BG Deenethorpe 2/5/44; transferred 367BS/306BG [GY-F] Thurleigh 5/5/44; Missing in Action 63M Berlin 3/2/45 with Vernon Daley, Co-pilot: Joe Carbine, Navigator: Paul Becker, Bombardier: Bob Crede, Flight engineer/top turret gunner: Reisel Horn, Radio Operator: Pofirio Marquez, Ball turret gunner: George Petrillo, Waist gunner: Silvio DeZolt,Tail gunner: Okey Coplin, BBC press-Guy Byam (10 Killed in Action); flak, crashed Channel; Missing Air Crew Report 12283. ROSE OF YORK.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-102547 / Rose of York Details
Der Bericht nach dem Einsatz enthält Folgendes:
Keine Flak auf dem Weg zum Ziel beobachtet. Von ca. 1118 Uhr bis 1122 Uhr mäßige bis schwere, präzise, verfolgende Flak über Berlin in 26.500 Fuß Höhe. Flakausbrüche schwarz. Keine Raketen beobachtet.
Flugzeug 547-F, Pilot Daley, im Rückstand, meldete dem Führer um 1140 Uhr, dass ein Motor ausgefallen sei und ein anderer Benzin verliere.
Und der Bericht im Missing Air Crew Report 12283 enthält die folgenden Bemerkungen:
Intensive, präzise Verfolgungsflak ab 4 Minuten vor dem Bombenabwurf, 8 Minuten lang. Kein feindliches Flugzeug wurde von dieser Gruppe getroffen.
Als die Formation 2/3 des Weges über den Ärmelkanal zurückgelegt hatte, hörte man Leutnant Daley sagen, er glaube, er könne die englische Küste erreichen. Seitdem hat man nichts mehr von ihm gehört.
2Lt. Jesse L. Patten nahm die Nachrichten über VHF auf.
B-17 42-102547 / Rose of York Crew
| Position | Rang | Name | Status | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|
| P | 1LT | Vernon F. Daley | KIA | - |
| CP | 2LT | Joseph J. Carbine | KIA | - |
| NAV | 1LT | Paul A. Becker | KIA | - |
| ENG/TT | T/SGT | Reisel R. Horn | KIA | - |
| RO | T/SGT | Pofirio J. Marquez | KIA | - |
| BT | S/SGT | George W. Petrillo | KIA | - |
| WG | S/SGT | Silvio O. DeZolt | KIA | - |
| TG | SGT | Okay R. Coplin | KIA | - |
| TOG | S/SGT | Robert E. Crede | KIA | - |
| PASS | --- | Guy F. Byam | KIA | BBC Press |
Diese Seite wurde zuletzt am 17. September 2022 aktualisiert
09. Dezember 2019 access_time 9:16
The Fris pilot was Paul Martin 39 mission’s before this crew to over
05. Oktober 2022 access_time 7:37
My uncle was RO T/SGT Pofirio J. Marquez he had flown 39 missions was furloughed home and received a Purple Heart for wounds received also the Air medal and distinguished flying cross then returned to England to complete 39 more missions but on his 80th mission and last before getting another furlough met his fate along with his crew did not return home that day Feb. 3,1945 🇺🇸