| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Douglas |
| Produktionsblock: | , B-17G-25-DL: 42-37989 bis 42-38083 |
| Ausgeliefert: | Denver |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 463rd Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 775th Bomb Squadron |
| MACR | 5846 |
| Schicksal: |
, Abschuss durch Flak (10 Juni 1944) |
Geschichte der
B-17 42-37997 / Miss Behaven
Delivered Denver 9/11/43; Long Beach 19/12/43; Cheyenne 27/12/43; Lakeland 10/1/44; Assigned 775BS/463BG Celone 9/3/44; Missing in Action Mestre, Italy 10/6/44 with Howard Smith, Co-pilot: Frank Gilbert, Navigator: Joe Russo, Bombardier: Kent Polkinghorne, Flight engineer/top turret gunner: George Wray, Radio Operator: Scott Rousseau, Ball turret gunner: Grover Jenkins, Waist gunner: Hugh Diggins, Waist gunner: John Palmer,Tail gunner: Lloyd Upchurch (10 Killed in Action); flak, crashed Adriatic Sea; Missing Air Crew Report 5846. MISS BEHAVEN.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-37997 / Miss Behaven Details
Augenzeugenberichte
Gegen 09:36 Uhr scherte Maschine Nr. 42-37997 aus der Formation aus, rollte auf den Rücken und begann zu trudeln. In der rechten Tragfläche brach Feuer aus und das Flugzeug explodierte. Ich sah keine Fallschirme aufgehen.
2nd Lt. Lloyd A. Gatz
Navigator, B-17 Nr. 42-102909
Als ich die Maschine Nr. 42-37997 das erste Mal bemerkte, verlor die gesamte rechte Tragfläche Benzin. Es gab eine schwarze Rauchfahne von Triebwerk Nr. 4. Ich sah, wie die rechte Tragfläche einknickte und das Flugzeug dann aus der Formation fiel. Die Maschine sackte ab und die rechte Tragfläche brach ab; wenige Sekunden später explodierte das Flugzeug. Nach der Explosion sah ich fünf (5) offene Fallschirme, und ich glaube, dass diese Fallschirme aus dem Flugzeug herausgeschleudert wurden.
S/Sgt. Jack F. Paille
Kugelturmschütze, B-17 Nr. 42-31770
Gegen 10:30 Uhr sah ich Maschine Nr. 42-37997; aus den Belüftungsschlitzen der rechten Tragfläche drang Rauch. Der rechte Flügel begann sich zusammenzufalten und das Flugzeug fiel aus der Formation. Die Maschine ging dann in einen Sturzflug und Trudeln über, explodierte in etwa 5.000 Fuß Höhe, und ich sah daraufhin 5 Fallschirme aufgehen.
S/Sgt. Jerome F. Beshoner
Heckschütze, B-17 Nr. 42-31845
Gegen 10:30 Uhr sah ich Maschine Nr. 42-37997 auf Position Nr. 7 in Formation Able fliegen. Das Flugzeug war ein Nachzügler und scherte in die Formation ein; dabei bemerkte ich, dass Triebwerk Nr. 1 Öl verlor und Benzin aus der rechten Tragfläche austrat, während Spuren von schwarzem Rauch aus Triebwerk Nr. 4 kamen. Plötzlich begann der Flügel schwarz zu werden und zu zerbröckeln, und eine Flamme wurde sichtbar, als das Flugzeug in einen Seitengleitflug rechts der Formation überging. Nachdem die Maschine etwa 1000 Yards abgesackt war, explodierte sie. Vier (4) Fallschirme öffneten sich von Männern, die aus dem Flugzeug geschleudert wurden, während der fünfte (5.) Fallschirm von dem Mann stammte, der aus dem Heck kletterte.
S/Sgt. William A. Taft
Kugelturmschütze, B-17 Nr. 42-102909
Gegen 10:30 Uhr sah ich Maschine Nr. 42-37997; an der rechten Tragfläche bei Triebwerk Nr. 4 brannte ein Feuer. Das Flugzeug flog noch etwa 5 Minuten in Formation, scherte dann aus, ging in ein Trudeln über und explodierte anschließend. Nach der Explosion sah ich 5 Fallschirme aufgehen.
S/Sgt. Herbert A. Pritchard
Rechter Rumpfschütze, B-17 Nr. 42-31845
Quelle: MACR 5846
B-17 42-37997 / Miss Behaven Crew
| Position | Rang | Name | Status | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|
| P | 2LT | Howard W. Smith | KIA | - |
| CP | 2LT | Frank M. Gilbert | KIA | - |
| NAV | 2LT | Joseph Russo | KIA | - |
| BOMB | 2LT | Kent Polkiinghorne | KIA | - |
| ENG/TT | T/SGT | George H. Wray | KIA | - |
| RO | T/SGT | Grover C. Jenkins | KIA | - |
| BT | S/SGT | Scott D. Rousseau | KIA | - |
| WG | S/SGT | John M. Palmer | KIA | - |
| WG | S/SGT | Hugh R. Diggins | KIA | - |
| TG | S/SGT | Lloyd R. Upchurch | KIA | - |
Diese Seite wurde zuletzt am 31. Januar 2026 aktualisiert

13. März 2023 access_time 1:32
My father was the pilot of Miss Behaven yet I do not see him listed. Can you verify ?