B-17 Flying Fortress B-17 42-39869 / Heaven Can Wait

Geschichte der
B-17 42-39869 / Heaven Can Wait

Delivered Long Beach 25/9/43; Gr Island 6/10/43; Assigned 412BS/95BG [QW-R] Horham 15/10/43; Ball turret gunner: Joe Lintelman (Killed in Action) 18/3/44; 42m, Missing in Action Rostock 11/4/44 with Rich Bannerman, Co-pilot: Wallace Lillo, Navigator: Tom Sefcik, Bombardier: Irving Wilson, Flight engineer/top turret gunner: Phil Rashead, Radio Operator: Tom Gopigian, Ball turret gunner: Ray DeYaeger, Waist gunner: Roland Carlson, Waist gunner: Chas Skully,Tail gunner: John Backowski (10 Killed in Action); enemy aircraft, crashed Dummersdtorf, near Bandelsdorf, six miles SE of Rostock, Ger. Missing Air Crew Report 3806, HEAVEN CAN WAIT.

Zuletzt aktualisiert: 13. September 2020

B-17 42-39869 / Heaven Can Wait Details

B-17G 42-39869, die vom 1Lt. Richard P. Bannerman gesteuert und als “Heaven Can Wait” identifiziert wurde, wurde kurz vor dem Ziel von FW-190ern angegriffen. Das Flugzeug hatte ein Loch im rechten Querruder und ein weiteres im rechten Flügel, wo sich die Haupttreibstofftanks befinden. Die B-17 flog in einem schneidenden Sturzflug nach links und zurück, wobei Treibstoff herausspritzte und das Flugzeug in Flammen hüllte. Es wurden keine Fallschirme gesehen, die das Flugzeug verließen.

Quelle: MACR 3806

B-17 42-39869 / Heaven Can Wait Crew