Quelle:
www.fold3.com
| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Boeing |
| Produktionsblock: | , B-17G-45-BO: 42-97173 bis 42-97407 |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 91st Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 322nd Bomb Squadron |
| RCL | LG-M |
| MACR | 10360 |
| Schicksal: |
, Abschuss durch Feindflugzeug (02 November 1944) |
Geschichte der
B-17 42-97234 / Bomber Dear
Delivered Cheyenne 9/2/44; Gr Island 27/2/44; Grenier 20/3/44; Assigned 322nd Bomb Squadron/91st Bomb Group [LG-M] at Bassingbourn 7/4/44; BOMBER DEAR. Missing in Action 30+m Merseburg 2/11/44 with John Liekhus, Navigator: Allen Young, Flight engineer/top turret gunner: John Brady, Radio Operator: Allen Chandler, Ball turret gunner: Bobby Younger, Waist gunner: Bob Shoemaker (6 Killed in Action); Co-pilot: Bob Wisor, Bombardier: Bob Sambo,Tail gunner: Bruno Lombardi (3 Prisoner of War); enemy aircraft set aircraft on fire, crashed Barby, Germany; Missing Air Crew Report 10360.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-97234 / Bomber Dear Details
Aussage eines Augenzeugen aus MACR 10360
Wir flogen in einer Höhe von etwa 23000 Fuß, kurz nachdem die Bomben abgeworfen worden waren. Wir versuchten, die Formation einzufangen, als ich bemerkte, dass das Flugzeug B-17-G 42-97234 zurückfiel. Wir behielten unsere Fluggeschwindigkeit bei, um die Gruppenformation einzufangen, und er konnte aufgrund des Anstiegs der Fluggeschwindigkeit nicht in einer günstigen Position bleiben. Zu diesem Zeitpunkt hatten wir mehrere feindliche Jägerangriffe, und das betreffende Flugzeuge fiel weiter zurück. Etwa beim dritten oder vierten Angriff feindlicher Kampfflugzeuge ging er in Flammen auf, scherte nach links aus und startete in einem Sturzflug von etwa 45 Grad nach unten. Das Flugzeug stand vollständig in Flammen. Unmittelbar danach verlor ich das Flugzeug aus den Augen. Ich sah keine Fallschirme dieses Flugzeug verlassen.
1Lt. Hubert F. Donohue
323. Bomberstaffel
B-17 42-97234 / Bomber Dear Crew
| Position | Rang | Name | Status | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|
| P | 1LT | John H. Liekhus | KIA | - |
| CP | 2LT | Robert C. Wisor | POW | - |
| NAV | 2LT | Allen D. Young | KIA | - |
| BOMB | 2LT | Robert H. Sambo | POW | - |
| ENG/TT | T/SGT | John F. Brady | KIA | - |
| RO | T/SGT | Allen A. Chandler, Jr. | KIA | - |
| BT | S/SGT | Bobby J. Younger | KIA | - |
| WG | S/SGT | Robert O. Shoemaker | KIA | - |
| TG | S/SGT | Bruno D. Lombardi | POW | - |
Diese Seite wurde zuletzt am 12. September 2020 aktualisiert
15. September 2022 access_time 3:36
I can’t believe I was able to find this on google but my grandfather was Robert C. Wisor the copilot of this bomber. He never spoke about what happened that day except for in his book he wrote about his life story.
30. September 2024 access_time 2:30
My dad flew on this plane, under Lt. L. C. Basinger, do you know of any colored nose art photos, and color of the whole plane, I put together a 1/48 B-17, shells for my dads 21-gun-slute, and a bother is sending me his flag.
19. Mai 2025 access_time 17:02
I’d love to read his book. Where can I find it?
20. Oktober 2025 access_time 23:10
He only made seven copies of his autobiography. He kept one for himself and my grandma and then one for each of his children my dad and aunts and uncles.
20. Januar 2026 access_time 16:38
Understandable. We are a museum that has a room dedicated to Bobby Younger who was the Ball Turret gunner and was KIA. If you would ever be willing to share your grandfather’s words from that day, we would love to be able to share the history.
30. September 2024 access_time 2:20
Is there a color photo of the plane and nose art?
30. September 2024 access_time 2:23
my dad flew on her before the crew that crashed, under Lt. L.C. Basinger, my dad was the Engineer/ Top Turret Gunner
30. September 2024 access_time 18:43
how did she come about getting her Name BOMBER DEAR
03. Oktober 2024 access_time 13:00
42-97234 was a 323rd Bomb Squadron ship, Radio Call Letters should read OR-M. Not to be confused with 43-38234 LG-E „Easy does it“, as both ships had the same last 3 digits of their serial number in the same Bomb Group.