B-17 Flying Fortress B-17 42-97740

Geschichte der
B-17 42-97740

Delivered Denver 12/2/44; 1SAG Langley 12/3/44; Dow Fd 29/5/44; Assigned 91BG Bassingbourn 18/6/44; transferred 600BS/398BG [N8-Q] Nuthampstead 29/6/44; 602BS [K8-Q]; (16m) Missing in Action [PFF] Misburg 26/11/44 with Capt Gene Douglas, Co-pilot: Chas Zimmer, Capt Harry Nelson [ex nav], Navigator: Randolph Anderson, Bombardier: Norman Kottke, Flight engineer/top turret gunner: Opher Rumney, Radio Operator: Jim Strafford, lwg-Jim Williams, rad nav-Lt Aaron Kuptsow {rwg},Tail gunner: Phern Stout (10 Prisoner of War); flak, crashed Oberschoenhagen, near Detmold; Missing Air Crew Report 11146 (?11144).

Zuletzt aktualisiert: 11. Dezember 2020

B-17 42-97740 Details

Motor Nr. 2 wurde etwa 10 Sekunden vor dem Abwurf der Bomben von der Flak getroffen, aber das Flugzeug flog weiter bis nach dem Abwurf der Bomben und machte dann eine tiefe Sturzflug nach links. Kein Feuer, aber starker Rauch aus Motor Nr. 2.

Augenzeugenberichte über den Verlust der B-17

Gerade als die Bomben weggingen, sah ich eine Explosion unter Kapitän Douglas’ Flugzeug, nahe oder direkt vor dem Bombenschacht. Einen Moment oder so später begann er eine Sinkkurve nach links, was normal zu sein schien. Ich begann ihm zu folgen, aber er tauchte unter mein Flugzeug und ich konnte ihn nicht sehen. Als Capt. Douglas seine Wende begann, begann Lt. Pope seine Wende nicht, und ich sah danach keines der drei Flugzeuge des Führungselements. Ich sah kein Feuer in einem der Flugzeuge und sie schienen unter Kontrolle zu sein, als ich sie zuletzt sah.

1Lt. D. L. Cummings
Pilot, B17G 42-97249

Kurz nachdem die Bomben weg waren, drehte Lt. Pope nach links. Kapitän Douglas flog weiter geradeaus und links und Lt. Armor fiel nach unten, als ob er getroffen worden wäre, und drehte sehr scharf ab. Ich konnte nicht genau sagen, in welche Richtung er sich drehte. Das Letzte, was ich von einem der Flugzeuge sah.

2Lt. Joseph S. Tolochko
Pilot, B17G 42-107188

Quelle: MACR 11146

B-17 42-97740 Crew