| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Lockheed/Vega |
| Produktionsblock: | , B-17G-50-VE: 44-8101 bis 44-8200 |
| Ausgeliefert: | Dallas |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 385th Bomb Group, 94th Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 333rd Bomb Squadron, 548th Bomb Squadron |
| RCL | HR-V |
| MACR | 9516 |
| KSU/ME/KU: | KU-3119 |
| Schicksal: |
, Abschuss durch Feindflugzeug (06 Oktober 1944) |
Geschichte der
B-17 44-8143
Delivered Dallas 23/6/44; Langley 26/7/44; Dow Fd 13/8/44; Assigned 333BS/94BG Rougham 15/8/44; transferred 548BS/385BG [HR-V] Gt Ashfield 19/8/44; Missing in Action Berlin 6/10/44 with Capt Jack Batty, Capt Edwin Herron, Mike Galicia, Lou DiNicola, Lt Bill Daniels {mickey op}, Ellwood Maxam, Lt Edgar Griffith {tg}, (7 Killed in Action); enemy aircraft, crashed 3km south of Senzke, Germany [50km west of Berlin]; 7KIA 3POW; Missing Air Crew Report 9516.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 44-8143 Details
In dem Buch Ghosts of Bad Tolz, Autor T. R. McGhee – Neffe vom Robert M. McGhee Jr – ist ein sehr detaillierter Bericht über den den Einsatz im Oktober 1944 enthalten.
Bemerkungen aus dem MACR 9516
Um 12:06 Uhr und am I.P. [Initial Point / Anflugpunkt] scherte die 385. „B“-Gruppe, die als „High Group“ im 4. „B“ Kampfgeschwader flog, aus und nahm ihre Position für den Bombenlauf ein. Um 12:07 Uhr griffen feindliche Jäger in Massenformation von hinten und oben an, wobei sie aus den Wolken kamen. Der erste Angriff reduzierte die Gruppenstärke auf 2 Flugzeuge (welche zwei, ist unklar). Die Jäger kehrten daraufhin zurück und schossen in einem weiteren Massenangriff unter Anwendung derselben Taktik die verbleibenden zwei ab. Die Angriffe waren sehr aggressiv und plötzlich. Vorausfliegende Gruppen berichten, dass beobachtet wurde, wie mehrere Flugzeuge explodierten und trudelnd abstürzten. Es wurden auch einige Fallschirme gesichtet, aber aufgrund der Unübersichtlichkeit und der Anzahl der abstürzenden Maschinen ist nicht feststellbar, aus welchen Flugzeugen die Fallschirme stammten.
Genaue Informationen über den Angriff liegen nicht vor, da kein Flugzeug der betroffenen Gruppe zurückgekehrt ist.
Schätzungen zur Anzahl der feindlichen Flugzeuge reichen von 25 bis 70 konventionellen Typen, bei denen es sich vermutlich um Me 109 oder FW 190 handelte.
Weitere Informationen werden weitergeleitet, sobald sie verfügbar sind.
Quelle: MACR 9516
B-17 44-8143 Crew
| Position | Rang | Name | Status | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|
| P | CPT | Jack G. W. Batty | KIA | - |
| CP | CPT | Erwin R. Herron | KIA | - |
| NAV | 1LT | Josepp L. Jones | POW | - |
| BOMB | 1LT | Robert M. McGhee | POW | - |
| ENG/TT | T/SGT | Michael A. Galicia | KIA | - |
| RO | T/SGT | Louis P. DiNicola | KIA | - |
| WG | S/SGT | Ellwood C. Maxam | KIA | - |
| WG | S/SGT | Casper R. D. Fields | POW | - |
| TG | 2LT | Edgar E. Griffith | KIA | - |
| RCM | 1LT | William G. Daniels | KIA | - |
Diese Seite wurde zuletzt am 15. März 2026 aktualisiert
24. September 2019 access_time 23:39
Thank you for publishing this data. My grandfather was on this plane on October 6, 1944. He detailed his event clearly on typed format. I did not know if you would have any more information on this craft. I have the Survivor and Kill sheet for all eleven bombers in the group.
28. Februar 2020 access_time 19:45
My father was Joseph L. Jones. He passed away in Oct 2017 at the age of 95. I would love to see any information that you would be willing to share.
13. Juli 2020 access_time 2:46
Dear Susan,
It is dear to me I would share this information with you. I believe Joseph Jones and my grandfather Robert McGhee Jr. had fought their way off the plane as the last three survivors.
I will email you a photo of the Survivor and Kill sheet to you as soon as you contact me by email. It is also viewable in Ghosts of Bad Tolz in the last pages of the book. It can be downloaded free on Prime.
If you have any questions I will try my best to fulfill your inquiries. Currently I am working on a third book to followup and complete the last three chapters.
There are numerous artifacts I have that will be displayed for the book Letters of War. I will touch on Lieutenant Jones story with Robert again. Eventually both books will also be converted to Audio. However, I will not do Kindle with Letters of War.
I thought it may be important to you to know there is a picture of Lieutenant Jones on the American Air Museum of Great Britain. I found this picture and was astounded of the clarity and hidden story it told. It seem to have completed the story my grandfather told on his last moments on the plane 44-8143.
I have plenty of correspondence letters on the event. I would love to share.
Please feel free to contact me anytime.
13. Juli 2020 access_time 8:18
Here is a link to Joseph Jones with photo. It is connected [linked] to my grandfather’s page
13. Juli 2020 access_time 8:31
Here is a link to Joseph Jones with photo. It is connected [linked] to my grandfather’s page.
http://www.americanairmuseum.com/person/134992
03. August 2020 access_time 2:30
August 3, 2020–As I speak the third Chapter of Letters of War is being written. This book will reference Lt. Jones also found on the online museum (above).