| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Boeing |
| Produktionsblock: | , B-17G-35-BO: 42-31932 bis 42-32116 |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 306th Bomb Group, 381st Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 369th Bomb Squadron |
| RCL: | WW-F |
| MACR: | 4553 |
| Schicksal: |
, Kollision in der Luft (08 Mai 1944) |
Geschichte der
B-17 42-31969
Delivered Cheyenne 8/1/44; Billings 14/1/44; Savannah 24/1/44; Assigned 381BG Ridgewell 6/2/44; transferred 369BS/306BG [WW-F] Thurleigh 22/2/44; Bombardier: F/O Dominic Giosso (KIA-pilot was Bill Tarr) 26/3/44; Missing in Action Berlin 8/5/44 with Edwin Schlect, Co-pilot: Frank Hunt, Navigator: Edwin Gorder, Bombardier: Dick Ware, Radio Operator: Chas Pillen, Ball turret gunner: Stan Michalicki, Waist gunner: Chester Hinds, Waist gunner: John Wharton,Tail gunner: John Handenshield (9 Killed in Action); Flight engineer/top turret gunner: Jim Davis (Prisoner of War); upset by propwash caused mid air coll with two other B-17s wreckage falling on each other, crashed Halenbeck, near Freyenstein, nine milesNW of Wittstock, Ger; Missing Air Crew Report 4553.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-31969 Details
Durch Turbulenzen kollidierte die B-17 #42-97239 mit der B-17 #42-37942. Und letzterer mit der B-17 #42-31969, wodurch das Heck von #42-31969 abgetrennt wurde. Alle drei stürzten ab
Diese Seite wurde zuletzt am 18. November 2018 aktualisiert
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