| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Lockheed/Vega |
| Produktionsblock: | , B-17G-40-VE: 42-97936 bis 42-98035 |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 493rd Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 861st Bomb Squadron |
| Schicksal: |
, Zurückgekehrt in die USA (03 Juli 1945) |
Geschichte der
B-17 42-98009 / Baby Doll II
Delivered Dallas 1/5/44; Long Beach 11/6/44; Hunter 18/7/44; Grenier 3/8/44; Assigned 861BS/493BG Debach 4/7/44; mechanical malfunction on base with Martin Herzog 4/1/45; Lt Walden 1/3/45; Returned to the USA Bradley 3/7/45; 4168 Base Unit, South Plains, Texas 7/7/45; Reconstruction Finance Corporation (sold for scrap metal in USA) Kingman 29/11/45.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-98009 / Baby Doll II Details
Kollision in der Luft mit B-17G 44-8424 am 04. Januar 1945, geflogen von Martin R. Herzog. Martin war Co-Pilot in der Archie Craft Crew.
Steuerbordleitwerk und Seitenruder wurden abgetrennt. Landung mit Verlust der Kontrolle über das Backbord-Ruder.
„Baby Doll“ machte eine Notlandung in Woodbridge.
44-8424 landete ebenfalls sicher.
Diese Seite wurde zuletzt am 25. März 2024 aktualisiert
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