| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Boeing |
| Produktionsblock: | , B-17F-90-BO: 42-30132 bis 42-30231 |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 388th Bomb Group, 96th Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 339th Bomb Squadron, 563rd Bomb Squadron |
| MACR | 5386 |
| Schicksal: |
, Abschuss durch Feindflugzeug (26 Juli 1943) |
Geschichte der
B-17 42-30198 / Guzzlers
Delivered Cheyenne 26/4/43; Smoky Hill 5/5/43; Cheyenne 14/5/43; Tinker 21/5/43; Kearney 27/5/43; Dow Fd 2/6/43; Assigned 339BS/96BG [QJ-L] Andrews Fd 5/6/43; Snetterton 12/6/43; transferred 563BS/388BG Knettishall /43; Missing in Action Hanover 26/7/43 with Aubrey Bobbitt, Co-pilot: Pete McCahill, Navigator: Larry Wiegman, Flight engineer/top turret gunner: Bob Claybourn,Tail gunner: Bill Hart (5 Prisoner of War); Bombardier: Gordon Amos, Radio Operator: Jim Duncan, Ball turret gunner: Paul Warren, Waist gunner: Larry Hopwood, Waist gunner: Jim Langley (5 Killed in Action); enemy aircraft, crashed Holtland, NE of Leer, S of Hesel, Ger; Missing Air Crew Report 5386. GUZZLERS.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-30198 / Guzzlers Details
Vernehmungsbericht
Lt. Bobbitt und seine Besatzung, die ihren dritten Einsatz flogen, befanden sich in Maschine Nr. 208 an zweiter Position der Führungsgruppe der Führungsschwadron.
Er bombardierte das Ziel gemeinsam mit dem Verband. Berichten zufolge wurde auch sein Flugzeug im Zielgebiet von Flak getroffen und auf dem Rückflug von Jägern unter Beschuss genommen. Die Maschine stürzte ab, als der Verband beim Rückflug die Küste bei 53°53’N – 07°O [sic] überquerte. Es wurde beobachtet, wie mehrere Besatzungsmitglieder absprangen, doch scheint niemand den Aufprall des Flugzeugs gesehen zu haben.
Quelle: MACR 5386
Diese Seite wurde zuletzt am 16. April 2026 aktualisiert
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