| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Lockheed/Vega |
| Produktionsblock: | , B-17F-45-VE: 42-6030 bis 42-6104 |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 100th Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 418th Bomb Squadron |
| RCL | LD-Z |
| MACR | 8074 |
| Schicksal: |
, Abschuss durch Flak (11 August 1944) |
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Geschichte der
B-17 42-6087 / Royal Flush aka Harper’s Ferry
Delivered Long Beach 18/7/43; Cheyenne 19/7/43; Assigned 418BS/100BG [LD-Z] Thorpe Abbotts 5/9/43; Missing in Action (75m) Villacoublay 11/8/44 with Alfred Aske, Navigator: Gordon Davis, Flight engineer/top turret gunner: Bob Williams,Tail gunner: Stuart Allison (4 Killed in Action); Bombardier: Jim Magargee, Waist gunner: Armando Consorto (2 Prisoner of War); Co-pilot: Chas Barber, Radio Operator: Chas Nekvasil, Ball turret gunner: Norman Fernaays (3 evaded capture & Returned to Duty); flak hit #3 engine and crashed Villebon near Meudon, Fr. Missing Air Crew Report 8074. HARPER’S FERRY aka ROYAL FLUSH.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
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Diese Seite wurde zuletzt am 02. Oktober 2017 aktualisiert
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