Quelle:
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| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Boeing |
| Produktionsblock: | , B-17F-55-BO: 42-29467 bis 42-29531 |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 305th Bomb Group, 381st Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 365th Bomb Squadron, 532nd Bomb Squadron |
| RCL: | XK-V, VE-A |
| MACR: | 1578 |
| Deutsches Dokument: | 475 |
| Schicksal: |
, Abschuss durch Feindflugzeug (01 Dezember 1943) |
Geschichte der
B-17 42-29506 / Full Boost! aka White Swan
Delivered Cheyenne 28/12/42; Salina 9/1/43; Morrison 12/2/43; Homestead 18/2/43; Assigned 365BS/305BG [XK-V] Chelveston 2/3/43 YE WHITE SWAN; transferred 532BS/381BG [VE-A] Ridgewell 22/8/43; Missing in Action Leverkusen 1/12/43 with Jason Duncan, Waist gunner: Harry Starkey, Waist gunner: Morris Wall,Tail gunner: Roy Mattson (4 Prisoner of War), Co-pilot: Harry Allchin, Navigator: Mac Huffman, Bombardier: Bob Kesslar, Flight engineer/top turret gunner: Vinal Wade, Radio Operator: Ed Doherty, Ball turret gunner: Leon Jeffers (6 Killed in Action); enemy aircraft started fire in #1, but ship exploded in air, crashed Steenvoorde, five miles E of Cassel, Fr. Missing Air Crew Report 1578. FULL BOOST.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-29506 / Full Boost! aka White Swan Details
Bericht über den Verlust.
Lt. Duncan flog während des größten Teils der Mission ziemlich unregelmäßig, nachdem wir in die feindliche Küste hineingeflogen waren. Der Heckschütze von Lt Clore’s Flugzeug sagte, dass Lt. Duncan mal scharf in die eine, mal in die andere Richtung schwankte und länger als eine Minute am Stück nicht in Formation (Position) war. Später, nachdem die Bomben abgeworfen worden waren, hatte Lt. Duncan ein Feuer im Motor Nr. 1. Dieser wurde in kurzer Zeit gelöscht. Wir sind immer noch in Deutschland. Etwa eine Minute nach dem Löschen des Feuers fiel Leutnant Duncan aus der Formation, wobei er noch auf Kurs war, aber an Höhe verlor. Er wurde gesehen, wie er auf dem Kurs blieb, bis er die feindliche Küste erreichte, wo er zuletzt gesehen wurde, wie er umdrehte und zurück nach Deutschland flog.
Leutnant Duncan flog die Position Nr. 2 im zweiten Element des Geschwaders, das unsere Besatzung führte.
2Lt. Marvin E. Dille
Bombenschütze
(Lt. Clore’s Flugzeug)
Quelle: MACR 1578
B-17 42-29506 / Full Boost! aka White Swan Crew
| Position | Rang | Name (Vorname, Initiale, Nachname) | Status | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|
| P | 2LT | Jason Duncan | POW | - |
| CP | 2LT | Harry Allchin, Jr. | KIA | - |
| NAV | 2LT | Mac W. Huffman | KIA | - |
| BOMB | 2LT | Robert G. Kesslar | KIA | - |
| ENG/TT | T/SGT | Vinal L. Wade | KIA | - |
| RO | S/SGT | Edward V. Doherty, Jr. | KIA | - |
| BT | S/SGT | Leon D. Jeffers | KIA | - |
| WG | SGT | Harold Starkey | POW | - |
| WG | SGT | Morris A. Wall | POW | - |
| TG | S/SGT | Roy F. Mattson | POW | - |
Diese Seite wurde zuletzt am 30. Januar 2022 aktualisiert
16. Januar 2026 access_time 3:46
Thank you for this information. My grandfather was Robert G Kesslar