| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Boeing |
| Produktionsblock: | , B-17G-55-BO: 42-102544 bis 42-102743 |
| Ausgeliefert: | Cheyenne |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 390th Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 570th Bomb Squadron |
| RCL | DI-F |
| MACR | 8916 |
| KSU/ME/KU: | 2880 |
| Schicksal: |
, Abschuss durch Flak (09 September 1944) |
Geschichte der
B-17 42-102594
Delivered Cheyenne 17/3/44; Kearney 5/4/44; Grenier 14/4/44; Assigned 570BS/390BG [DI-F] Framlingham 20/4/44; Missing in Action Dusseldorf 9/9/44 with Bob Gallagher, Co-pilot: Merrill Redda, Ball turret gunner: Joe Costa,Tail gunner: Len Gilkey (4 Killed in Action); Navigator: Chas Yandell, Bombardier: Ed Marshall, Flight engineer/top turret gunner: Pfc Bill Ballard, Radio Operator: Andy Hayes, Waist gunner: Ed Kuseck (5 Prisoner of War); flak, engine on fire which set off explosion and aircraft spun in on bank of Ennepe Dam, S of Hagen, Ger. Missing Air Crew Report 8916.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-102594 Details
Flugzeug #594 verließ die Formation nach dem Abwurf der Bomben auf das Ziel um 1035 Uhr mit brennendem Motor #3, scherte aus und fiel zurück. Es wurde beobachtet, dass sich ein Fallschirm öffnete, und ein weiterer Mann wurde beim Aussteigen beobachtet, aber es wurde nicht gemeldet, dass sich der Fallschirm öffnete.
Das Flugzeug trudelte dann in den unteren Wolken.
Quelle: MACR 8916
Diese Seite wurde zuletzt am 19. Dezember 2024 aktualisiert
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