| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Douglas |
| Produktionsblock: | , B-17G-35-DL: 42-106984 bis 42-107233 |
| Ausgeliefert: | Tulsa |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 390th Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 570th Bomb Squadron |
| RCL: | DI-J |
| MACR: | 5629 |
| Schicksal: |
, Abschuss durch Flak (11 Juni 1944) |
| Einsätze: | 19 |
Geschichte der
B-17 42-107199 / Powerful Katrinka
Delivered Tulsa 20/3/44; Kearney 31/3/44; Dow Fd 4/4/44; Assigned 570BS/390BG [DI-J] Framlingham 8/4/44; Missing in Action French A/fds (Dinar-Pleurtvit) (19m) 11/6/44 with Bill Gavin, Co-pilot: John Dallenbach, Navigator: Norm Bernstein, Bombardier: Paul Cermack, Flight engineer/top turret gunner: Jim Spiker, Radio Operator: Joao Macedo, Ball turret gunner: Tom Fleming, Waist gunner: Roy Ruth, Waist gunner: Lisle Hole,Tail gunner: Julio Vega (10 Killed in Action); flak, crashed in sea near Channel Isles; Missing Air Crew Report 5629. POWERFUL KATRINKA.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-107199 / Powerful Katrinka Details
Auszug aus dem S-2-Einsatzbericht betreffend B-17G 42-107199
Um 08:15 Uhr, nahe 49°10′N – 02°50′W in etwa 21.000 Fuß Höhe, wurde beobachtet, wie Flugzeug Nr. 199, das in der Führungsstaffel der 390 A Group auf Position Nr. 5 flog, mit einem rauchenden Triebwerk (Nr. 3 oder Nr. 4) aus der Formation fiel. Das Flugzeug führte anschließend mehrere steile Sturz- und Steigflüge aus und wurde zuletzt in einem Sturzflug gesehen, als es in eine geschlossene Wolkendecke einflog, deren Obergrenze mit etwa 19.000 Fuß angegeben wurde.
Es wurden zwischen ein (1) und sechs (6) Fallschirmabsprünge gemeldet. Mehrere Besatzungen berichteten von Fallschirmen und verzögerten Absprüngen. Eine Besatzung meldete, dass acht (8) Männer abgesprungen seien, wobei nur ein Fallschirm geöffnet gesehen wurde. Zwei Besatzungen berichteten, dass sieben (7) Männer gesprungen seien und dass einer von ihnen nach dem Öffnen aus seinem Fallschirm gefallen sei, während die übrigen sechs verzögerte Absprünge waren. Eine weitere Besatzung meldete fünf (5) Fallschirme, darunter ein Mann, der nach dem Öffnen aus dem Fallschirm fiel.
Quelle: MACR 12141
B-17 42-107199 / Powerful Katrinka Crew
| Position | Rang | Name (Vorname, Initiale, Nachname) | Status | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|
| P | 2LT | William Gavin | KIA | - |
| CP | 2LT | John W. Dallenbach | KIA | - |
| NAV | 2LT | Norman K. Bernstein | KIA | - |
| BOMB | 2LT | Paul S. Cermack | KIA | - |
| ENG/TT | S/SGT | James S. Spiker | KIA | - |
| RO | S/SGT | Joao Macedo | KIA | - |
| BT | SGT | Thomas H. Fleming | KIA | - |
| WG | SGT | Roy H. Ruth | KIA | - |
| WG | SGT | Lisle A. Hole | KIA | - |
| TG | SGT | Julio G Vega | KIA | - |
Diese Seite wurde zuletzt am 22. Januar 2026 aktualisiert
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