| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Boeing |
| Produktionsblock: | , B-17F-70-BO: 42-29732 bis 42-29831 |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 379th Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 526th Bomb Squadron |
| RCL | LF-D |
| Schicksal: |
, Kollision in der Luft (05 Januar 1944) |
Geschichte der
B-17 42-29747 / Rikki-Tikki-Tavi II
Delivered Denver 12/2/43; Walker 27/2/43; Smoky Hill 13/3/43; Presque Is 8/4/43; Assigned 339BS/96BG Grafton Underwood 18/4/43; Andrews Fd 13/5/43; Snetterton 12/6/43; transferred 526BS/379BG [LF-D] Kimbolton 12/7/43; coll with 42-31441 (303BG), crashed Catworth, Hunts. UK, assembling for Kiel 5/1/44 with Dale Killian, Co-pilot: Paul Chamberlain, Navigator: Bob DeGroff, Bombardier: Remy Bourque, Flight engineer/top turret gunner: Huberet McIntyre, Radio Operator: Earl Crumpton, Ball turret gunner: Harry Hancock, Waist gunner: Vic Morphonios, Waist gunner: Ken Matlak,Tail gunner: Morris Weiss (10 Killed in Action); Salvaged. RIKKI-TIKKI-TAVI II.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-29747 / Rikki-Tikki-Tavi II Details
B-17 #42-29747 / Rikki-Tikki-Tavi II kollidierte in der Luft mit der B-17 #42-31441 am 05. Januar 1944 kurz nach dem Start in der Dunkelheit. 10 KIA
Diese Seite wurde zuletzt am 05. Mai 2017 aktualisiert
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