Quelle:
385thbga.com
| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Boeing |
| Produktionsblock: | , B-17F-110-BO: 42-30532 bis 42-30616 |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 385th Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 550th Bomb Squadron |
| RCL: | SG-K |
| MACR: | 15317 |
| Schicksal: |
, Kollision in der Luft (16 September 1943) |
Geschichte der
B-17 42-30601 / Mary Ellen II
Delivered Cheyenne 26/6/43; Kearney 12/7/43; Dow Field 16/7/43; Assigned 550BS/385BG [SG-K] Great Ashfield 21/7/43; detailed Bordeaux 16/9/43 with John Schley, Co-pilot: John Baum, Navigator: John Ellingsen, Bombardier: Earl Bates, Flight engineer/top turret gunner: Walter Roth, Radio Operator: John Egbert, Ball turret gunner: Willard White, Waist gunner: Chester Truex, Waist gunner: Harry Waldner,Tail gunner: Clyde Gingerich (10 Killed in Service); crashed on take off Abbotts Hall, Rickinghall Superior, Sfk; UK. after slight mid-air collision with 42-30120 (95BG); Salvaged 19/9/43. Missing Air Crew Report 15317. MARY ELLEN II.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-30601 / Mary Ellen II Details
Leichte Kollision nach Start mit B-17 #42-30120 Patches. Am 16. September 1943.
Diese Seite wurde zuletzt am 04. April 2018 aktualisiert
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