B-17 Flying Fortress B-17 42-31968 / Miss Irish

Geschichte der
B-17 42-31968 / Miss Irish

B-17 42-31968 / Miss Irish Details

Aufzeichnungen der Air Historical Group – 100th Bomb Group

Bei diesem Einsatz setzte die Flak bei der Ankunft an der Küste ein und hielt während der gesamten Zeit über feindlichem Gebiet an. Diese Flak stammte von der Verteidigung von Boulogne und Calais, wobei eine Raketenbatterie südöstlich des Ziels in Richtung St. Omer gemeldet wurde sowie 6 bis 8 Geschütze an der Kreuzung einer Landstraße und einer Eisenbahnstrecke bei 525230-014830 E. Diese Geschütze schossen präzise mit kontinuierlichem gezieltem Feuer. Raketenbeschuss wurde in einer Salve von 4 Raketen gesichtet, danach folgten einzelne Raketen. Es wurden pinkfarbene, nicht rote Flak-Explosionen gesehen, sowie mehrere blassgrüne. Es wird angegeben, dass das Flakfeuer in diesem Gebiet nachzulassen schien, nachdem die grünen Explosionen abgefeuert worden waren.

Die Raketen zogen schwarzen Rauch hinter sich her und zerplatzten mit einer großen, sehr schwarzen Rauchwolke. Eine Rakete, die in einer geschätzten Höhe von 25.000 Fuß [ca. 7.600 m] hochging, explodierte während des Abstiegs bis auf 15.000 Fuß [ca. 4.500 m] noch mehrere Male. Eine weitere Rakete explodierte, und ein großer Feuerball, der an einem Fallschirm zu hängen schien, sank langsam zu Boden; es wurde jedoch nicht beobachtet, dass er erlosch oder explodierte. Eine vorausberechnete Feuerkonzentration wurde links vom Zielgebiet versucht, und über Calais wurde ein Sperrfeuer errichtet. Ansonsten war das Feuer präzise, kontinuierlich und gezielt in Gruppen von 4 bis 6 Schuss aus 88mm- und 105mm-Geschützen.

Es gab einen Direkttreffer im Funkraum von Flugzeug #968, der den Funker aus dem Flugzeug schleuderte (Berichten zufolge ohne angelegten Fallschirm) und später dazu führte, dass die Maschine bei einer Bruchlandung in Gravesend als Totalverlust abgeschrieben werden musste.

5. Dez. 1944, Betr.: S/Sgt Edward Walker, Jr. (Funker)

Nach der erneuten Befragung von 1st Lt. J.P. Gibbons (Pilot) der Besatzung dieses Einsatzes ergaben sich folgende Fakten:

Der Funkraum wurde von einer direkten Flak-Explosion getroffen, die den Boden herausriss. Der Schütze des Unterturms [Ball Turret], S/Sgt R. L. Spragg, der sich nun offiziell in Kriegsgefangenschaft befindet, sah Walker beim Einschlag herausfallen. Walkers Fallschirm hatte sich um den Rumpf und die Leitwerkgruppe gewickelt.

Flugzeug Nr. 968

Direkter Flak-Treffer im Funkraum südlich von Calais.
Zeit: 18:13 bis 18:17 Uhr – kurz vor dem Ziel. Höhe 21.000 Fuß, Kurs 60°.

Das Flakfeuer war kontinuierlich und präzise. Das Flugzeug wurde im Funkabteil getroffen, was ein Loch von 7 x 12 Fuß [ca. 2,1 x 3,6 m] hinterließ. Der Funker [RO] wurde ebenfalls getroffen; es wird angenommen, dass er sofort getötet wurde. Er fiel kurz darauf hinaus. Der Funker trug keinen Fallschirm, als er fiel, aber die Besatzung ist sicher, dass er bereits tot war, da andere Schützen erhebliches Blut sahen und erkennen konnten, dass er schwer verstümmelt war.

S/Sgt. Walter R. Gutchinson

Quelle: MACR 15220

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