Quelle:
www.americanairmuseum.com
| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Lockheed/Vega |
| Produktionsblock: | , B-17G-15-VE: 42-97436 bis 42-97535 |
| Ausgeliefert: | Denver |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 452nd Bomb Group, 482nd Bomb Group, 96th Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 413th Bomb Squadron, 728th Bomb Squadron |
| RCL: | MZ-A, 9Z-? |
| MACR: | 11049 |
| Schicksal: |
, Abschuss durch Flak (25 November 1944) |
Geschichte der
B-17 42-97534 / Pee Wee aka Patches
Delivered Denver 14/12/43; Newark 11/1/44; Langley 12/1/44; Assigned 482BG (H2X) Alconbury 25/1/44; transferred 413BS/96BG [MZ-A] Snetterton 25/1/44 PEE WEE; 728BS/452BG (9Z- ] Deopham Green 26/1/44; Missing in Action Merseburg 25/11/44 with Irving Cohen, Co-pilot: Dick Washburn, Navigator: Cecil Vandervort, Bombardier: Jim Hartman, Flight engineer/top turret gunner: Lyall Ehret, Ball turret gunner: Ervin Roesch,Tail gunner: Don Yee (7 Killed in Action); Radio Operator: Gene Krachenfels{Wounded in Action}, Waist gunner: Albt Mitchell (2 Prisoner of War); flak, crashed Harren, N of Aachen, Ger. Missing Air Crew Report 11049. PATCHES.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-97534 / Pee Wee aka Patches Details
Das Flugzeug vom Typ B-17G mit der Seriennummer 42-97534 flog zusammen mit der Formation über das Zielgebiet. Auf dem Rückweg begann die Maschine „534“ zurückzufallen, obwohl der Grund hierfür nicht ersichtlich war. Das Flugzeug wurde zuletzt in stabiler Fluglage auf dem Rückflug an einem Punkt irgendwo zwischen den angegebenen Koordinaten und Frankfurt gesichtet.
2Lt. Alfred J. Densmore
Hinweis von Jing: Die Koordinaten sind im MACR 11049 nicht enthalten. Die entsprechende Seite fehlt.
Wir wurden nicht über dem Zielgebiet abgeschossen, sondern auf dem Rückflug, nachdem wir die Formation verlassen hatten, um Kurs auf Brüssel Belgien zu nehmen. Wir befanden uns auf einer Höhe von ungefähr 4.000 Fuß [ca. 1.200 Meter] und glaubten, über freundlich gesinntem Gebiet zu sein.
Das Flugzeug explodierte; ich wurde herausgeschleudert und habe den Absturz der Maschine nicht gesehen. Später wurde mir gesagt, dass der Ort meiner Gefangennahme Oberkirchen war (Land unbekannt).
S/Sgt. Eugene N. Krachenfels
Mein Name ist Albert D. Mitchell, Sergeant. Ich war vormals der 452nd Bomb Group, 729 Squadron zugeteilt und war mit dem 2nd Lt. Irving Cohen persönlich bekannt.
Wir waren am oder um den 25. November 1944 zu einem Einsatz aufgebrochen und befanden uns nach dem Anflug auf das Ziel auf dem Rückweg von Merseburg, Deutschland. Als wir irgendwo nahe der belgischen Grenze angekommen waren, wurde unser Flugzeug durch feindliche Flak abgeschossen. Ich habe die Maschine als Erster verlassen und sah keine anderen Besatzungsmitglieder abspringen. Das Flugzeug legte eine Bruchlandung hin.
Ich wurde sofort gefangen genommen. Die Deutschen sagten mir, dass ein weiteres Besatzungsmitglied entkommen sei, sein Name sei Sergeant Eugene N. Krachenfels. Zudem wurde mir mitgeteilt, dass die übrigen Mitglieder der Besatzung ums Leben gekommen seien.
Da ich danach keines der Besatzungsmitglieder mehr gesehen habe und basierend auf dem, was mir die Deutschen sagten, bin ich mir ziemlich sicher, dass Sergeant Krachenfels und ich die einzigen beiden sind, die mit dem Leben davongekommen sind.
Sgt. Albert D. Mitchell
Quelle: MACR 11049
B-17 42-97534 / Pee Wee aka Patches Crew
| Position | Rang | Name (Vorname, Initiale, Nachname) | Status | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|
| P | 2LT | Irving Cohen | KIA | - |
| CP | 2LT | Richard P. Washburn | KIA | - |
| NAV | 2LT | Cecil C. Vandervort | KIA | - |
| BOMB | 1LT | James E. Hartman | KIA | - |
| ENG/TT | SGT | Lyall R. Ehret | KIA | - |
| RO | S/SGT | Eugene N. Krachenfels | POW | - |
| BT | S/SGT | Ervin J. Roesch | KIA | - |
| WG | SGT | Albert D. Mitchel | POW | - |
| TG | SGT | Donald Yee | KIA | - |
Diese Seite wurde zuletzt am 13. Juni 2026 aktualisiert
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