B-17 Flying Fortress B-17 44-6394 / Oh, My Achin Back

Geschichte der
B-17 44-6394 / Oh, My Achin Back

B-17 44-6394 / Oh, My Achin Back Details

Augenzeugenberichte zum Verlust der B-17 44-6394 / Oh, My Achin Back

Am 5. April 1945 befand sich die Staffel gerade im Anflug auf das Ziel (im Bombenlauf), als der Pilot meiner Maschine – wir flogen auf Position Nr. 7 – uns mitteilte, dass er unmittelbar vor dem Bombenabwurf einen Volltreffer durch Flak bei Maschine Nr. 394 beobachtet habe.

Die Maschine Nr. 5 (394) fiel sofort zurück, verlor an Höhe und wir wiesen unseren Heckschützen an, sie so lange wie möglich im Auge zu behalten.

Der Heckschütze in unserem Flugzeug hatte die beste Sicht auf sie und berichtete, dass Maschine Nr. 5 (394) extrem schnell an Höhe verlor. Während sie anfangs noch in dieselbe Richtung wie der Verband flog, änderte sie offenbar den Kurs und drehte nach Süden in Richtung Meer ab. Die ungefähren Koordinaten des Flugzeugs, als es nach Süden steuerte und zuletzt gesehen wurde, lauteten 45-46N 13-31E. Es flog sehr niedrig, auf höchstens 5000 Fuß.

Danach verlor der Heckschütze die Nr. 5 (394) aus den Augen. Er ist sich jedoch ziemlich sicher, dass sie das Meer nicht mehr erreicht hat, da er die Maschine seiner Aussage nach vor dem Hintergrund des Wassers hätte sehen müssen. Er vermutet daher, dass das Flugzeug vor Erreichen des Meeres abgedreht ist.

2Lt. Thomas J. Spillane
Navigator, B-17 #192

Am 5. April 1945 schien Maschine Nr. 394, die auf der Position „Charley 5“ flog, kurz vor dem Bombenabwurf getroffen worden zu sein. Der Pilot von Nr. 394 funkte durch, dass er versuchen werde, Zara zu erreichen. Seiner Meldung zufolge hatte er zwei Triebwerke ohne Ladedruck und ein Triebwerk mit Ladedruck, sodass nur noch ein einziges Triebwerk einwandfrei funktionierte. Da ich auf der Position „Charley 3“ flog, ließ ich die Besatzung die Maschine Nr. 394 so lange wie möglich beobachten.

Er verlor rapide an Höhe, stand aber unter Kontrolle. Wir sahen ihn zuletzt an der Adriaküste mit Kurs auf Zara. Dies war ungefähr 15 Minuten nach dem Verlassen des Zielgebiets.

1Lt. George R. Campbell
Pilot, B-17 #401

Beim Verlassen des Zielgebiets sah ich, wie Maschine Nr. 394 langsam und unter Kontrolle rechts von unserem Verband sank. Maschine Nr. 394 flog an der Küstenlinie der Adria entlang abwärts und setzte den Flug fort, bis sie aus meinem Sichtfeld verschwand.

S/Sgt. Lewis Sowell
Heckschütze, B-17 #250

B-17 44-6394 / Oh, My Achin Back Crew