B-17 Flying Fortress B-17 44-6546

Geschichte der
B-17 44-6546

Delivered Hunter 4/9/44; Grenier 21/9/44; Assigned 20BS/2BG Amendola 3/10/44; transferred 32BS/301BG Lucera 29/10/44; Missing in Action Vienna 12/2/45 with Merrill Barnes, Co-pilot: Ward, Navigator: Edelen, Flight engineer/top turret gunner: Harper, Radio Operator: Whitcombe, Ball turret gunner: Olis, Waist gunner: Thomas,Tail gunner: Elmer (8 Prisoner of War); Bombardier: Bowman, Waist gunner: Losh (2 Killed in Action); flak, crashed Tapolza; Missing Air Crew Report 12366.

Zuletzt aktualisiert: 15. April 2020

B-17 44-6546 Details

Aus dem MACR 12366

Ich flog als Kugelturm-Schütze in der B-17 44-6357 in der Position 21 und sah 546, kurz nachdem er sich aus der Formation zu lösen begann und ins Trudeln geriet. Die äußere Vorderkante des linken Flügels war verknickt und fing Feuer, und das Flugzeug setzte sich in einem flachen Trudeln nach unten fort. Ich sah, wie sich ein Schirm öffnete, und gerade als 546 in die Wolken ging, dachte ich, dass sich ein weiterer öffnen würde, aber ich bin mir nicht sicher. Durch Unterbrechungen in den Wolken sah ich, dass sich das Flugzeug noch immer im Trudeln befand. Durch eine weitere Öffnung sah ich das Flugzeug auf den Boden aufschlagen und schwarzen Rauch aufsteigen, aber die Wolken verdunkelten sofort meine Sicht. Ich glaube nicht, dass die Männer eine Überlebenschance hatten, wenn nicht noch ein paar weitere Fallschirme unter den Wolken herauskamen.

S/Sgt. William C. Kilby

Ich flog als linker Rumpfschütze in #44-6403 auf Position 23. Etwa zehn Minuten nach dem Ziel schien die #44-6546 im linken Flügel hart getroffen worden zu sein, und es war zu sehen, dass sehr viel Treibstoff austrat. 546 begann, sich aus der Formation herauszuziehen, und der linke Flügel begann, sich von der Spitze her aufzurollen. Das Flugzeug begann langsam zu rollen, und das Feuer brach aus. Zwei Fallschirme öffneten sich und möglicherweise ein dritter. Bei etwa 10.000 Fuß ging das Flugzeug dann in die Wolkenschicht hinein, und das war das letzte, was ich beobachten konnte. Ich bezweifle, dass der Rest der Besatzung eine große Chance hatte, das Flugzeug zu verlassen, es sei denn, sie kamen unter der Wolkendecke heraus.

S/Sgt. Richard A. Stumbaugh

B-17 44-6546 Crew