![B-17E im Flug // Wikipedia Commons [Public Domain]](https://b17flyingfortress.de/cms/wp-content/uploads/2015/12/Color_Photographed_B-17E_in_Flight-1024x672.jpg)
B-17E im Flug // Wikipedia Commons [Public Domain]
Die ersten Maschinen vom Typ B-17 mit dem „großen Heck““ kamen in England im Juli 1942 an, um die 8th Air Force auszurüsten. Sie waren mit größeren Seitenfenstern und 0,50-Kaliber-MGs auf beiden Seiten des Bugs ausgestattet. Nach ihren ersten Einsätzen wurden weitere Veränderungen an der Funkanlage, der Bombenaufhängung, am Beleuchtungs-, Sauerstoff-, Lösch sowie am Rettungssystem vorgenommen. Als die ersten B-17E über den Atlantik geschifft wurden, verließen bereits neuere Modelle die Fertigungsstraßen von Boeing. Vor Eintreffen der B-17F befand sich die B-17E ganze zwei Wochen in voller Gefechtsbereitschaft. Die B-17E wurde nie in großer Zahl im Gefecht eingesetzt, denn die Leistungsunterschiede zu den neuen F-Modell waren so groß, dass sie gemeinsame Operationen beider Typen unwahrscheinlich machten. Die B-17E trat in den Hintergrund und wurde schließlich nur noch als Trainer, Transporter oder Zielschlepper eingesetzt. Ohne Bewaffnung war sie leichter zu handhaben und erreichte höhere Geschwindigkeiten.
Delivered Portland 14/1/42; Assigned 7BG MacDill but badly damaged while taxying (3)10/2/42; Sebring 6/9/42; Brookley 25/3/43; Hendricks 2/4/43; 3036 BU Yuma 13/11/43; Reconstruction Finance Corporation (sold for scrap metal in USA) Albuquerque 26/5/45.
Delivered Sebring 5/5/42; Written off 14/6/44.
Delivered Minneapolis 9/3/42; Assigned 30BS/19BG Hawaii 6/5/42; transferred 64BS/43BG; crashed on take off Port Moresby and exploded 14/6/43 with James A. Pickard, Co-pilot: Capt Jack Ryan, Navigator: Capt Rich Zahm, Lt Francis Damron, John Meehan, Merrill Green, Dale Mitchell plus obs. 15th Weather Sq. (8 Killed in Action); W/O Salvaged. THE JERSEY SKEETER.
Delivered Geiger 419BS/301BG 20/4/42; experimental armament equipment installed at Bovingdon; never involved in combat; Returned to the USA 14/2/43 for Project Reed; Reconstruction Finance Corporation (sold for scrap metal in USA) Kingman 7/10/46. DREAMBOAT.
Delivered Sacramento 8/12/41; Assigned 74BS/6BG Guatemala 27/12/41; Guatemala 12/4/42; with G.H. Blasé force landed base 27/11/42; Returned to the USA Tinker 8/7/44; Written off 9/2/45. (?Destroyed by strafing at Broome, Aus, just after Java evacuation 3/3/42?).
Delivered Ogden 22/2/42; Lowry 4/5/42; slated RAF but transferred 72BS/5BG 26/5/42; Written off 15/6/44.
Delivered Boeing as experimental aircraft for flight testing 4-May42; also at Oseola and Selfridge, MI. Fields. Reconstruction Finance Corporation (sold for scrap metal in USA) Stillwater, Oklahoma 19-Sep-45. Never served in the UK.
Delivered MacDill 11/2/42; 97BG Sarasota 29/3/42; MacDill 29/4/42; Sarasota 23/6/42; Bangor 29/6/42; Wendover 14/7/42; Westover 3/8/42; Sebring 28/12/42; Reconstruction Finance Corporation (sold for scrap metal in USA) Albuquerque 9/8/45.
Delivered Lowry 14/3/42; Boise 1/4/42; Assigned 28BS-93BS/19BG Hawaii 8/7/42; on return from mission to Milne Bay, crash landed Mareeba, Aus. with severe damage 26/8/42 with Capt Kenneth Casper, Radio Operator: Art Richardson, rest unknown; Written off 31/10/44. THE DAYLIGHT LIMITED.
Assigned 341BS/97BG Polebrook 3/42; 327BS/92BG Alconbury 29/6/42 LITTLE JOHN; 11CCRC Bovingdon /8/42; on courier trip to N/Africa 23/12/43; Written off & sal 2/6/45. LADY BE GOOD.
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