| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Boeing |
| Produktionsblock: | , B-17F-65-BO: 42-29632 bis 42-29731 |
| Ausgeliefert: | Cheyenne |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 306th Bomb Group, 96th Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 367th Bomb Squadron |
| MACR | 16059 |
| Schicksal: |
, Abschuss durch Feindflugzeug (15 Mai 1943) |
Geschichte der
B-17 42-29677 / Battlin‘ B
Delivered Cheyenne 2/2/43; Walker 27/2/43; Salina 10/3/43; Presque Is 8/4/43; Stephenville, Nfd, 12/4/43; Assigned: 96BG Grafton Underwood 18/4/43; Transferred: 367BS/306BG [GY- ] Thurleigh 20/4/43; MIA Heligoland 15/5/43 Pilot: Alden Mann{wia}, Co-Pilot: Leo Kisamore, Engineer / Top Turret Gunner: Chas Myers, Radio Operator: Alf Schatz, Ball Turret Gunner: Woodrow Mosbarger, Waist Gunner: Sherman Coleman, Tail Gunner: John McElroy (7KIA); Navigator: Larry Wolfe, Bombardier: Claude Toyek{wia}, Waist Gunner: Reg Harris (3POW); Enemy aircraft, ditched North Sea. MACR 16059, BATTLIN‘ B.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-29677 / Battlin‘ B Details
Das Flugzeug nahm am 15. Mai 1943 an einem Bombenangriff auf die U-Boot-Bunker in Wilhelmshaven, Deutschland, teil. Bei diesem Einsatz gingen drei Flugzeuge der 306. Gruppe verloren. Die oben genannte Maschine erreichte das Ziel nicht, da das Flugzeug über der Nordsee manövrierunfähig wurde und abstürzte. Es wurde keine Suche eingeleitet.
Quelle: MACR 16059
B-17 42-29677 / Battlin‘ B Crew
| Position | Rang | Name | Status | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|
| P | 1LT | Alden T. Mann | KIA | - |
| CP | F/O | Leo R. Kisamore | KIA | - |
| NAV | 2LT | Lawrence E. Wolfe | POW | - |
| BOMB | 1LT | Claude V. Toyek | POW | - |
| ENG/TT | T/SGT | Charles E. Myers | KIA | - |
| RO | T/SGT | Alfred M. Schatz | KIA | - |
| BT | T/SGT | Woodrow Mosberger | KIA | - |
| WG | S/SGT | Reginald G. Harris | POW | - |
| WG | S/SGT | Sherman E. Coleman | KIA | - |
| TG | S/SGT | John C. McElroy | KIA | - |
Diese Seite wurde zuletzt am 22. März 2026 aktualisiert
Kommentar schreiben