| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Boeing |
| Produktionsblock: | , B-17F-95-BO: 42-30232 bis 42-30331 |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 385th Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 550th Bomb Squadron |
| RCL | XA-? |
| MACR | 189D |
| Schicksal: |
, Kollision in der Luft (28 Juli 1943) |
Geschichte der
B-17 42-30285 / Roundtrip Ticket
Delivered Denver 9/5/43; Gt Falls 16/5/43; Kearney 29/5/43; Dow Fd 15/6/43; Assigned 388BG Knettishall 30/9/43; transferred 550BS/385BG [XA- ] Gt Ashfield 1/10/43; then 549BS; Missing in Action Oschersleben 28/7/43 with John Noel, Co-pilot: Henry Wilczyk (2 Prisoner of War); Navigator: Leon Marion, Bombardier: George Ramelot, Flight engineer/top turret gunner: Bob McKnight, Radio Operator: Ned Mirabel, Ball turret gunner: Grant Schaff, Waist gunner: Ulysses McElhinney, Waist gunner: Ray Magin,Tail gunner: Bill Peterson (8KIA-all washed up later); mid air coll with 42-3316 (385BG), ditched North Sea; Missing Air Crew Report 189D. ROUNDTRIP TICKET.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-30285 / Roundtrip Ticket Details
B-17 #42-30257 Lady Susie II wurde von FW-190 vom Unteroffizier Wilhelm Fest getroffen. Die Maschine verlor die Kontrolle und kollidierte mit der B-17 #42-3316 Betty Boom und gerieten in die Flugbahn von der B-17 #42-30285 Roundtrip Ticket. Alle drei Maschinen stürzten in die Nordsee.
B-17 42-30285 / Roundtrip Ticket Crew
| Position | Rang | Name | Status | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|
| P | --- | John H Noel Jr. | POW | - |
| CP | --- | Henry Wilczyk | POW | - |
| NAV | --- | Leon Marion | KIA | - |
| BOMB | --- | George Ramelot | KIA | - |
| ENG/TT | --- | Bob McKnight | KIA | - |
| RO | --- | Ned Mirabel | KIA | - |
| BT | --- | Grant Schaff | KIA | - |
| WG | --- | Ulysses McElhinney | KIA | - |
| WG | --- | Ray Magin | KIA | - |
| TG | --- | Bill Peterson | KIA | - |
Diese Seite wurde zuletzt am 05. Mai 2017 aktualisiert
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