Quelle:
www.385thbga.com
| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Douglas |
| Produktionsblock: | , B-17F-45-DL: 42-3284 bis 42-3338 |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 385th Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 550th Bomb Squadron |
| RCL: | SG-F |
| MACR: | 189B |
| Schicksal: |
, Kollision in der Luft (28 Juli 1943) |
Geschichte der
B-17 42-3316 / Betty Boom aka Big Stinky
Delivered Denver 6/5/43; Kearney 29/5/43; Assigned 550BS/385BG [SG-F] Gt Ashfield 26/6/43; Missing in Action Warnemunde 28/7/43 with Bill Storr, Co-pilot: Bob Blakely, Navigator: Clinton Weaver, Bombardier: Athel Miller, Flight engineer/top turret gunner: Harry McComb, Radio Operator: Walter Reep, Ball turret gunner: Joe Schipani, Waist gunner: Art Spicas, Waist gunner: Jim McDonough,Tail gunner: Jim Murphy (10 Killed in Action); coll with 42-30257 off Heligoland, ditched North Sea, Missing Air Crew Report 189B. BETTY BOOM aka BIG STINKY.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-3316 / Betty Boom aka Big Stinky Details
B-17 #42-30257 Lady Susie II wurde von FW-190 vom Unteroffizier Wilhelm Fest getroffen. Die Maschine verlor die Kontrolle und kollidierte mit der B-17 #42-3316 Betty Boom und gerieten in die Flugbahn von der B-17 #42-30285 Roundtrip Ticket.Alle drei Maschinen stürzten in die Nordsee.
Mehr Informationen
B-17 42-3316 / Betty Boom aka Big Stinky Crew
| Position | Rang | Name | Status | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|
| P | --- | William Storr | KIA | - |
| CP | 2LT | Robert P. Blakely | KIA | - |
| NAV | 2LT | Clinton A. Weaver | KIA | - |
| BOMB | 2LT | Athel J. Miller | KIA | - |
| ENG/TT | T/SGT | Harry L. McComb | KIA | - |
| RO | T/SGT | Walter T. Reep | KIA | - |
| BT | SGT | Joseph T. Schipani | KIA | - |
| WG | S/SGT | Arthur J. Spicas | KIA | - |
| WG | S/SGT | James F. McDonough | KIA | - |
| TG | S/SGT | James R. Murphy | KIA | - |
Diese Seite wurde zuletzt am 05. Mai 2017 aktualisiert
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