| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Douglas |
| Produktionsblock: | , B-17G-30-DL: 42-38084 bis 42-38213 |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 2nd Bomb Group, 301st Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 49th Bomb Squadron |
| MACR | 6032 |
| Schicksal: |
, vom Einsatz nicht zurückgekehrt (16 Juni 1944) |
Geschichte der
B-17 42-38089
Delivered Denver 8/12/43; Kearney 3/1/44; Savannah 17/1/44; Assigned 301BG Lucera 18/1/44; transferred 49BS/2BG Amendola 28/3/44; Missing in Action Vienna 16/6/44 with Shelby Vaughn, Co-pilot: Larry Fitzsimmons, Navigator: Chas Snure, Bombardier: Paul Newman, Flight engineer/top turret gunner: Frank Maglaty, Radio Operator: John Cockshott, Ball turret gunner: Ollie Davies, Waist gunner: Joe Sallings, Waist gunner: Paul Hommer,Tail gunner: Louis Schwartz (10 evaded capture); #2 & #4 engines out, no chutes seen, crash landed Djurdjevac, Yugo; Missing Air Crew Report 6032.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-38089 Details
Base on the book „Mighty by Sacrifice“ by James L. Noles & James L. Noles, Jr, the crew returned after crashlanding with help of Marsal Tito’s partisans on 1 July 1944.
Diese Seite wurde zuletzt am 07. März 2019 aktualisiert
06. März 2019 access_time 13:28
What happened to #42-38089 once it crashed landed?
How can I find out?
Thanks.
07. März 2019 access_time 12:44
Hello, no information available to the B-17. But it seams that the crew returned with help of Marsal Tito’s partisan.
I will updating this information.