Quelle:
95thbg.org/
| Allgemein | |
|---|---|
| Hersteller: | Boeing |
| Produktionsblock: | , B-17G-45-BO: 42-97173 bis 42-97407 |
| Einsatzgeschichte | |
|---|---|
| Bomber-Gruppe: | , 95th Bomb Group |
| Bomber-Staffel: | , 335th Bomb Squadron |
| RCL | QW-J, OE-H |
| Schicksal: |
, Zurückgekehrt in die USA (05 Juli 1945) |
Geschichte der
B-17 42-97376 / Aunt Callie’s Baby aka She Fox aka Lucky Lady
Delivered Cheyenne 24/2/44; Kearney 10/3/44; Grenier 2/4/44; Assigned 412BS/95BG [QW-J] Horham 7/4/44 AUNT CALLIE’S BABY; on 5/9/44 with A.P. Salvia, Flight engineer/top turret gunner: J.S. Wood [wia]; detailed Merseburg 28/9/44 with J.C. Walter, (8 Returned to Duty); Co-pilot: Tom Sevald (Killed in Action); transferred 335BS [OE-H] 17/10/44; on 12/12/44 with D.V. Tregoning force landed RAF Woodbridge, all OK; on 3/3/45 with S.J. Tavis in mid air col with 42-102450 and force landed RAF Manston, all OK; 88m abandoned Goose Bay, Labrador, due to engine failure 26/6/45; Returned to the USA Bradley 5/7/45; 4168 Base Unit, South Plains, Texas 7/7/45; Reconstruction Finance Corporation (sold for scrap metal in USA) Kingman 20/12/45. LUCKY LADY aka SHE FOX.
Informationen können Korrekturen und Ergänzungen auf Grundlage von Jings Recherchen enthalten.
B-17 42-97376 / Aunt Callie’s Baby aka She Fox aka Lucky Lady Details
Kollision in der Luft mit der B-17 #42-102450 am 03. März 1945. Notlandung auf RAF Manston. Alle überlebt.
Diese Seite wurde zuletzt am 18. September 2018 aktualisiert
Kommentar schreiben