B-17 Flying Fortress B-17 42-97764

Geschichte der
B-17 42-97764

Delivered Cheyenne 17/2/44; Denver 2/3/44; 1SAG Langley 30/5/44; Grenier 19/6/44; Assigned: 413BS/96BG Snetterton 29/6/44; MIA Merseburg 28/7/44 Pilot: Mel Franklin, (+ 452BG crew), Capt John Slusser, Norman Willbach, Frank Parker, Martin Guyette, Bill Crandall {mickey op} (6KIA); Warren Payne, Ray Keegan, F/O Harry Eastman {tg} (3POW); mid air coll, ‘ w/42-97616, crashed Merseburg, Germany. MACR 7828.

Zuletzt aktualisiert: 26. Dezember 2021

B-17 42-97764 Details

Kollision in der Luft mit der B-17 #42-97616 Hi-Blower am 28. Juli 1944.

Die folgende Aussage stammt von 1st Lt. John A. Zimmerman:

Etwa drei bis vier Minuten nach dem I.P. kam ein anderes Kampfgeschwader zu unserer Linken herein. Nachdem dieses Geschwader vor unsere Gruppe geflogen war, wurden wir durch Propellerwaschanlagen gestört. Das Führungsflugzeug (B-17G 42-97616) schien über das Flugzeug Nr. 2 (B-17G 42-97764) hinwegzufliegen und beide Flugzeuge wurden offenbar gleichzeitig von der Propellerwäsche getroffen. Es wird vermutet, dass die beiden Flugzeuge versuchten, die Position zu wechseln, so dass 97764 die Führung übernehmen konnte. Sie kollidierten mit A/C 764 und trafen den hinteren Teil von A/C 616. Der Rest der Formation wich nach links aus, um den beiden Flugzeugen auszuweichen.

Eines der Flugzeuge sank mit abgeschlagenem Heck schnell auf etwa 3.000 Fuß und stürzte dann ab. Es wurde beobachtet, wie Bomben aus diesem Flugzeug fielen, da es offenbar mit einer Salve beschossen worden war. Das andere Flugzeug ging in einen senkrechten Sturzflug über und verschwand in den Wolken, die sich zu diesem Zeitpunkt auf etwa 10.000 Fuß befanden. Der Heckschütze eines der Flugzeuge (vermutlich war es 616) sprang mit dem Fallschirm ab. Darüber hinaus wurden fünf weitere Fallschirme beobachtet.

Quelle: MACR 7828

B-17 42-97764 Crew